DMC的生产方法为法，于1918年即已开发成功，但是的毒性和腐蚀性限制了这一方法的应用，特别是随着环保受到全世界的重视程度的日益提高，法已经被淘汰。自20世纪80年始，对于DMC生产工艺的研究开始受到普遍的关注，据MichaelA.Pacheco和ChristopherL.Marshall的统计，有关DMC生产工艺的专利自1980－1996年就超过了200项。
20世纪80年代初，意大利的EniChem公司实现了以CuCl为催化剂的由***氧化羰基化合成DMC工艺的商业化，这是个实现工业化的非合成DMC的工艺，也是应用广的工艺。此工艺的缺陷在于高转化率时催化剂的失活现象严重，因此其单程转化率仅为20%。
在20世纪90年代，DMC合成工艺的研究得到了迅速的发展：日本的Ube对EniChem公司***氧化羰基化合成DMC的工艺进行了改进，选择NO为催化剂，这样避免了催化剂的失活，使转化率几乎达到了100%，此工艺已实现了工业化；美国Texaco公司开发了先由与二氧化碳反应生成碳酸乙烯酯，再与***经过酯交换生产DMC的工艺，此工艺联产乙二醇，于1992年实现了工业化，此工艺被认为产率较低、生产成本较高，只有当DMC年产量高于55kt时其***和成本才可以与其他方法竞争；此外还有一种新兴的工艺，即尿素***解反应，若与尿素生产联合进行可降低成本，此工艺有望实现商业化。
运输注意装包装标志液体包装方法安瓿瓶外普通木箱；螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶(罐)外普通木箱运输注意事项运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。
夏季早晚运输。运输时所用的槽(罐)车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂、还原剂、酸类、食用***等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置。
DMC具有高氧含量（分子中氧含量高达53%）、优良的提高辛烷值作用（（R M）/2=105）、无相分离、低毒和快速生物降解性等性质，使达到同等氧含量时使用的DMC的量比（MTBE）少4.5倍，从而降低了汽车尾气中碳氢化合物、和甲醛的排放总量，此外还克服了常用添加剂易溶于水、污染地下水源的缺点，因此DMC将成为替代MTBE的有潜力的添加剂之一。在2002年美国化学会会议上，我国天津大学的无污染、低成本生产添加剂DMC的技术成为本次会议受瞩目的三大发明之一，这说明了DMC作为添加剂的优势已经被广泛认同。
