gpz盆式橡胶支座规格
轨道交通桥梁盆式橡胶支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁的下部结构。同时由于暴露在大自然中，受到环境温度以及空气中臭氧、紫外线以及酸性气体的影响，再加上不良的施工环境、设计上的缺陷以及使用不当以及轨道交通的特殊运营条件等原因造成盆式橡胶支座过早的出现病害，对轨道交通的正常运营形成了重大的安全隐患。因此对轨道盆式橡胶支座的病害原因进行分析并提出预控措施是一项非常有意义的工作。
轨道交通盆式橡胶支座病害的危害及原因分析
轨道交通盆式橡胶支座病害的危害
轨道交通盆式橡胶支座是桥梁结构中一种特殊而重要的部件,承担着传递上部结构的支承反力和保证结构在活载、温度变形、混凝土收缩徐变等因素作用下自由变形的功能。轨道轨道交通盆式橡胶支座出现病害，势必会影响支座的使用功能，并且对承载的梁体的稳定造成了破损，从而对车辆的安全运营埋下了重大的安全隐患。
西湖的水，那可是杭州人关心的。夏季是海瓜子的生长繁殖期，钱塘江里的海瓜子随着引水泵被吸入进水管道，若不加以阻拦，会堵塞管道出水口。海瓜子进入沉淀池后又会对水处理效果产生一定影响。因为西湖连通钱塘江，为了不影响西湖的水质，这几天，西湖水域管理处的工作人员就开始了“高温护水”工作。“桐花树作为湿地里面的先锋物种，耐盐性强，可以起到防风消浪，促淤护堤的作用，它的根部可以吸解******物质，净化水体。”曾婉婷同学将了解到的植物知识记录在笔记本上。在东寨港红树林级自然保护区，海南华侨中学小分队在湿地***冯尔辉老师的带领下，参观走访了红树林自然博物馆。
使用盆式橡胶支座的设计思路
建筑设计中连体支座位移量一般考虑以下几个因素：
建筑物在***荷载、风荷载、温度荷载作用下以及施工期间连体支撑拆除的原因，引起支座间的相对位移差。
在***荷载和风荷载作用下，单侧建筑的位移量，在其结构整体设计中一般会被控制在规范的允许范围内。《建筑抗震设计规范》中规定了各种结构类型的弹性层间位移角限值[θe]，支座位移与支座高度之比近似的按[θe]取值。允许位移量***大的多层钢结构[θe]为1/300，当建筑高度为24m时，建筑位移不超过80mm。
另外，温度变化可引起连体伸缩变形，特别是无外装饰连体，当产生温差较大时，其变形量会很大。如钢结构连体，当长度为35m时，昼夜温差15℃，就会产生35×103×12×10-6×15=6.3mm的变形。
施工期间连体支撑的拆除时，因连体构件间内力重新分布，也可能会产生连体支座的位移。
支座的位移量应能满足两侧建筑允许位移量、温度荷载作用变形以及支撑拆除引起变形的总和。
根据结构布置需要，连体支座一般一端选用固定支座，另一端选用单向活动支座。盆式橡胶活动支座位移量可达到&plu***n;50~300mm，可以满足多层结构连体支座变形的要求。