斯凯孚推出新的圆柱滚子轴承单元延长维护间隔
瑞典哥德堡，2018 年 9 月 18 日： 斯凯孚客车轴承 1.7 Mkm CRU 在今年的 InnoTrans 2018 展会上推出，该产品是一个密封和润滑单元，其维护间隔内的列车行驶里程达 1.7 Mkm。它们为以下应用而设计，如工业齿轮箱、风电机组齿轮箱和採礦设备。 CRU 型号的推出补充了斯凯孚客车轴承 1.7 Mkm 的范围，并为铁路运营商带来更长的维护操作间隔。
采用斯凯孚客车轴承 1.7 Mkm（其中还包括早期推出的锥形轴承单元 (TBU) 型号），通过将轴箱轴承维护与车轮维护保持一致，运营商可以获得可观的效率提升。热处理和表面处理滚动轴承套圈和滚动体必须：足够坚硬以应对疲劳和塑料变形足够牢固以承受施加的载荷足够稳定以随着时间将尺寸改变控制在有限范围内通过热处理和表面处理可达到所要求的属性。 在减少轴承更换次数的情况下，实现一次停机完成两项维护操作还意味着，整体的维护成本将大大降低。
得益于改进的迷宫式密封系统、涂层外径和内径以及贝氏体热处理技术，新型 CRU 为运营商提供了强大的解决方案，可实现 1.7 Mkm 的维护间隔。这种组合不仅可以减少垫环和内圈接触区域之间的微动腐蚀，还可以确保轴承单元的高质量润滑并保持性能。 迷宫式密封系统与垫环上的聚合物垫片相结合。 这种组合不仅可以减少垫环和内圈接触区域之间的微动腐蚀，还可以确保轴承单元的高质量润滑并保持性能。
斯凯孚商务工程师 Ondrej Novotny 表示： “为了应对日益激烈的竞争，铁路运营商需要不断提高其列车的生命周期成本，同时不影响服务水平。在轻载密封件上，弹性体就是一个简单的O形圈，而中至重载设计中则采用特殊形状的NBR弹性体。 在过去，车轮是延长维护间隔中常见的瓶颈，但由于近的技术发展，现在它们的性能已超越轴承。 然而，通过采用斯凯孚乘客轴承 1.7 Mkm CRU 车轮维修间隔得到匹配，可帮助运营商将两者结合起来，节省时间和金钱。 通过应用斯凯孚的行业洞察力、技术和***服务，我们正帮助铁路运营商在整个维护生命周期内实现更智能、更的实践。
该产品从 2018 年 9 月开始可供采购，InnoTrans 展览会（柏林，9 月 18 日至 21 日）的参观者还可以到 22 号展厅的 611 展位，现场了解更多关于斯凯孚客车轴承 1.7 Mkm CRU 的信息。
NJ 226 ECJ
NJ 2314 ECML/C3
NJ 2316 ECML/C3
NJ 232 ECML
NJ 2324 ECML/C3
NJ 234 ECML
NJ 236 ECML
NJ 244 ECML
NJ 313 ECJ
NJ 316 ECJ
NNU 4938 B/SPW33
NU 1028 ML
NU 1036 ML
NU 1044 M/C3
SKF轴承标准外形尺寸
标准外形尺寸
外形尺寸是轴承的主要尺寸。 其中包括：
内径 (d)
外径 (D)
宽度或高度（B、C、T 或 H）
倒角尺寸 (r)
公制轴承的外形尺寸已在 ISO 内标准化2) 总方案：
ISO 15 标准，用于向心滚动轴承，但 Y 轴承、某些滚针轴承和圆锥滚子轴承不包括在内
ISO 104 标准，用于推力轴承
ISO 355 标准，用于圆锥滚子轴承
大部分滚动轴承符合 ISO 标准尺寸，这是可实现互换的前提条件。
针对径向轴承的 ISO 通用规划为每个标准孔径提供了若干个标准外径系列。根据其设计，推力轴承可以支撑单相或双向的纯轴向载荷，且有些可以额外承受径向载荷（组合载荷）。 它们被称为直径系列，并以 7、8、9、0、1、2、3 和 4 进行编号（按外径增加排序）。 在每个直径系列中，存在不同的宽度系列（8、0、1、2、3、4、5 和 6，按宽度增加排序）。 显示直径系列 0、2 和 3 以及宽度系列 0、1、2 和 3。
对于推力轴承，使用高度系列替代宽度系列。 高度系列以 7、9、1 和 2 进行编号。
如孔径和尺寸系列相同，符合 ISO 通用规划的轴承拥有相同的外形尺寸。 否则，其外形尺寸则不同。
英制轴承除了符合 ISO 尺寸的轴承外，SKF 还提供广泛的轴承系列，其英制尺寸符合美国和英国标准。
3214 A
3216 A
3218 A
3220 A
3309 A
3310 A
3312 A
3314 A
3316 A
3318 A
7214 BECBM
7216 BECBM
SKFINSOCOAT绝缘轴承
当电流通过轴承时，电机、发电机及相关设备处于***之中。该内径标志是基本型号的一部分，它与基本型号之间用斜线分开，例如6202/15。 这不仅会损坏轴承内滚动体和滚道的接触面（电腐蚀），而且会迅速使润滑脂退化。 另一个额外的风险来自于电机和发电机中的高频电流，电流可以通过设备固有的寄生电容形成回路。 若使用变频器，损坏风险增加。
INSOCOAT 绝缘轴承：
*设计用于防止电流通过轴承
*它们的内圈或外圈的外表面涂覆有绝缘的氧化铝层，通过应用复杂的等离子体喷涂工艺以获得出色质量的光洁度
*与其他绝缘方法相比是一个非常具有成本效益的解决方案
轴承特性：
*抗电腐蚀
通过绝缘性能集成到轴承中，INSOCOAT轴承可以通过实际消除电蚀的问题来提高可靠性并增加机器正常运行时间。
*高电阻
氧化铝涂层的电阻为200MΩ，可承受高达3000 V DC的电压。
*稳定的电气性能
等离子体喷涂通常是吸湿性的，因此易于被冷凝引起渗透。 为了防止这种影响，INSOCOAT轴承采用独特的密封剂处理。
6314/C3VL0241
6215/C3VL0241
6315/C3VL0241
6216/C3VL0241
6316/C3VL0241
6217/C3VL0241
6317/C3VL0241
6218/C3VL0241
6318/C3VL0241
6219/C3VL0241
6319/C3VL0241
S7012 CB/P4A
S7012 CDGA/HCP4A
S7012 DBGA/P7
S7016 FBGA/P7
S71909 ACBGA/P4A
S71910 CBGA/P4A
S71915 CBGA/HCP4A
S71916 ACBGA/HCP4A
SC7006 FBGA/P7
SC71908 DB/P7DGA
SV7014 ACBGA/P4A
VEB30/NS9CE1DD0daN
VEB35/NS9CE2DD4daN
VEX 15/NS SQCE1 DUL
VEX 17 SQCE1 DUL
VEX 50/G1/NS 7CE3 UL
VEX 70/G1/NS 7CE3 UL
VEX 85/GH/NS 7CE3 UL
SKF轴承型号系统（三）
后缀 - 材料，热处理
HA1表面硬化的内圈和外圈
后缀 - 精度、间隙、预载荷、静音运行
P5 P5 级尺寸和运行公差
P6 P6 级尺寸和运行公差
P52 P5 C2
P62 P6 C2
P63 P6 C3
CN普通组径向内部游隙；仅与表示缩小或偏移的游隙范围的另一个字母组合使用H = 缩窄的游隙范围，对应于实际游隙范围的上半部分L = 缩窄的游隙范围，对应于实际游隙范围的下半部分P = 偏移的游隙范围，相当于实际游隙范围的上半部分加上下一组较大游隙范围的下半部分。*内圈和外圈法兰的配置（导向法兰的位置和数量）轴承特性：*高承载能力刚度高。以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、*** 和 C5，例如 C2H
C1径向内部游隙小于 C2
C2轴向游隙小于普通组游隙
C3轴向游隙大于普通组游隙
***径向游隙大于C3
C5径向内部游隙大于***
CA带小轴向内部游隙的配对轴承组
GA带轻预紧的配对轴承组
NUP 312 ECP
NUP 313 ECJ
NUP 314 ECP
NUP 317 ECJ
16008
16011
16012
16017
16020
16024
16044
16100-2Z
308 TN9/C3
361204 R
4203 ATN9
4204 ATN9
4206 ATN9
4207 ATN9
6005-2RSL
6007
6007-2RS1
6007-2Z
6007-2Z/C3
6008
6008-2RS1
6008-Z
6009
6009-2RS1
6009-2Z
6009-2Z/C3
6010
6010/C3
6010-2Z
6010-2Z/C3
6011
6011-2RS1