隧道防火的缺陷有哪些?
现今国内隧道防火的主要缺陷有以下几点：
(1)涂层太厚
如按ISO834曲线升温，耐火性能达到3h，一般涂料涂层厚度约需20～30mm；由于涂层较厚，需要多次喷涂，施工困难。如按碳氢曲线升温，隧道防火涂料不能承受快速升温的热冲击，可能在几分钟内就发生爆裂，不能满足隧道的特殊防火要求。
(2)粘结强度低
隧道防火涂料的粘结强度一般为0.1MPa，车辆在隧道通行时，会产生强风和震动，不能满足隧道的实际需要。
(3)其他缺陷
未注重涂层毒性研究，一旦发生火灾，将影响火灾的扑救和隧道的修复。
隧道防火涂料主要由粘结剂、耐火填料、发泡材料和助剂组成
隧道防火涂料主要由粘结剂、耐火填料、发泡材料和助剂组成。
(1)粘接剂：
约占涂料总体积的35%～40%。苯丙、醋丙、EVA、582树脂、水玻璃、耐火水泥、磷酸盐等均为较好的粘结剂。由于粘结剂的用量较多，选择粘结剂时，需考虑材料的价格、燃烧性能及火灾时的烟气情况。
(2)耐火填料：
是隧道防火涂料的骨架成分之一，约占涂料总体积的35%～38%，其主要作用是高温隔热和降低热导率。海泡石、膨胀珍珠岩、轻质碳酸钙、玻璃空心漂珠、高岭土、矿渣棉、超细硅酸铝等均是良好的无机轻质隔热填料。
(3)：
是隧道防火涂料的另一个主要成分，约占涂料总体积的8%～10%。高温时，涂料成分发生改变，迅速发生膨胀，从而形成多孔的隔热层，阻止热量向隧道砌体的传递。膨胀蛭石、为无机发泡材料；、、聚磷酸铵是成熟的有机发泡体系，多在薄型或超薄型防火涂料中使用。
(4)阻燃剂：
用于涂料的阻燃，约占涂料总体积的12%～15%。它受热时吸热失水，协助膨胀隔热。一般选用结晶水较多的硼化物、锌化物及氢氧化铝、氢氧化镁。
(5)其他助剂：
主要改善涂料的和易性及理化性能，约占涂料总体积的3%～5%。常用的助剂有可再分散胶乳、减水剂等。
溶剂对涂料成膜质量的影响不容忽视
溶剂对涂料成膜质量的影响不容忽视。溶剂用于溶解或分散成膜物，调节成膜物和颜填料组成的复合体系的黏度和流变性，使其成为易于施工的流体。选用溶剂的标准主要是溶剂的溶解能力、挥发性、闪点、毒性及价格等。基于这些要求的考虑，选择了不含“三苯”的***芳烃作为溶剂，用量约占总体系的15%~20%。
一般选择耐热、能增加膨胀层致密性、提高膨胀层硬度的无机物作为填料。适量的膨胀石墨能延长耐火时间；无机盐晶须可提高涂层及炭化层的强度，避免泡沫气体造成涂层，同时提高涂层的耐水性和耐冻融性，也可提高涂料的施工厚度和防流挂性。
颜料的加入可改善涂料的许多理化性能，但其用量太大，会影响涂层的发泡效果，从而影响涂层的防火性能；用量太小，涂层易脱落，耐火时间短。选用钛为颜料，它的遮盖力强且化学性能稳定。锐钛型钛对防火涂料的防火性能具有协同作用，其用量以12.0%~13.5%为宜。
