空气悬挂系统的主要特点
1.通过空气1弹簧内气体的连通原理，可以方便地实现多桥轴荷和制动力的平衡。
2.当汽车发生偏载时，仍可以通过气动避震空气系统来保持汽车的水平行驶。
3.延长汽车及其零部件的使用寿命，减少维修停1工时间，提高汽车的营运效率。
空气悬挂系统的市场种类
是随着引进车型整体进入中国市场上的空气悬架系统。引进车型上的空气悬架系统就属于这一类。这一类在中国车用空气悬架系统市场上占有主导地位。
汽车空气悬挂系统
空气悬挂的基本技术方案主要包括内部装有压缩空气的空气1弹簧和阻尼可变的减震器两部分。与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂具有很多优势，1重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。
空气悬架的结构
电子控制悬架系统
随着科学技术的不断发展，电子控制悬架系统进入到了我们的生活中。早期的空气悬架仅仅是机械的将车身高度保持在设定范围内，现在装备有电子控制悬架系统的汽车当载荷、行驶速度、路面状况等行驶条件发生变化后，主动悬架系统能自动调整悬架刚度(整车调整和单轮调整)，还能通过调节空气1弹簧，达到调节车身高度的目的，从而能同时满足汽车行驶平顺性和操纵稳定性等各方面的要求。
空气1弹簧悬架与钢板弹簧悬架比较
空气悬架系统以气囊代替原车的钢板弹簧，并配合气源装置、高度调整装置、电动和气动控制装置等，保证车辆自适应载荷、车速、和路况等，可以更好的隔离路面的冲击、振动和噪音，在提高舒适性的同时还提升了车辆的操控性和安全性。目前在国外空气悬架已得到普遍应用，在国内的应用也在逐步推广。
