汽车吊吨位底盘故障怎样判断？
汽车吊吨位底盘故障可以通过异响判断
（1）敲门声。“爆震”是指当发动机加速时发生的异常声音，例如“喀哒声，绕动轨道或喀哒声”。爆震声的主要原因是发动机过热。另外，点火太早，火花塞不是正确的类型，混合物太稀，燃烧室中积碳，使用低级油，点火提前角装置不良。
（2）活塞敲击气缸。在开始行驶时，气缸壁上可能会出现异常声音，例如“昨天的塔，暗淡”，这表现为在发动机刚启动后的冷启动阶段发出的声音。发动机预热时，异常噪音消失。原因是在活塞和气缸套磨损后，活塞水平摆动并撞击气缸壁，这会产生“咔嗒”声。
（3）汽车吊吨位活塞销异常声音。电气系统的电流与温度，以及各机构与系统动作是否正常，有无异常现象2。当活塞销与连杆小衬套之间的磨损间隙太大，或活塞销与活塞上的销座失去原有的配合关系时，在空转或从高位减速时将处于发动机中间空转的速度锐利。汽缸“点火”后，声音减弱或消失，并且汽缸***工作的那一刻，就会出现明显的声音。
（4）汽车吊吨位连杆轴承发出异常声音。当发动机突然加速时，会出现连续而明显的“打nor，在轨道上打的声音，这些声音在负载下会加剧。这些声音是由于润滑不良或轴承配合不当，合金脱落或轴颈不圆而引起的。
（5）汽车吊吨位主轴承异响。发动机刚启动时，会发出明显且连续的“哐”声，就像大声敲击一块大石头的声音一样，在严重的情况下发动机振动。这种异常声音比连杆轴承，随发动机转速的增加而增加，随负载的增加而增加，单缸“点火”试验没有明显变化。
汽车吊吨位耐磨块的使用特点
在很多工业机械设备的结构组成中都可能存在着一些体积较小，或者不容易引起关注的零部件，这是很正常的，而且这些零配件一般在设备中都发挥着非常重要的作用。汽车吊吨位在正常运行过程中，它的伸缩臂在使用过程中都会出现磨损的问题，而为了避免这种磨损问题加重，耐磨块这类小部件就派上了用场。那么，吊车耐磨块的使用特点有哪些呢？对于汽车吊吨位，必要时，可以按下述工况做连续循环作业30次检查，如果中途停机，应重新计算循环次数检查中检测液压系统的压力、油温。
1、因为汽车吊吨位的吊臂是来回伸缩的，它会经常性的来回摩擦，而且它的吊臂不容易进行加工，更换的话，成本也比较高，增加耐磨块其实就是延长其吊臂的使用寿命，降低更换成本。而且耐磨块的价格也很便宜，进行更换也很容易。
2、吊车伸缩臂滑块要求材料有很好的耐磨性，自润滑免维护性，低摩擦系数承载力大，普通的耐磨材料很难满足这样的工作情况环境。
3、汽车吊吨位吊臂的支承耐磨块材料原来一直都用黄铜制成，现在大多使用MC耐磨尼龙。改用MC尼龙耐磨块使用寿命长，使用寿命提高4-5倍。同时还具有抗冲击、抗振、耐疲劳、噪音小、重量轻、装配方便、耐磨等特点。
汽车吊吨位的吊臂构造
汽车吊吨位的吊臂构造
汽车吊吨位机动性好，转移迅速建筑、桥梁、公路等领域有着广泛的应用。为了加深大家对汽车吊的了解，下面为您介绍12吨汽车吊的吊臂构造，欢迎关注。
一、主吊臂。汽车吊吨位的主吊臂有两节、三节、四节、五节等不同的节数，通过伸臂油缸和钢丝绳组实现伸缩。
二、副臂。汽车吊副臂适用于往高处提升较轻的货物，是加长臂架，一般为一节，也有两节以上的伸缩式副臂或折叠式副臂。
汽车吊吨位利用吊臂的长度和倾角的变化改变起升高度和工作半径，今天的内容就为大家介绍到这里，如果有求购需要，欢迎拨打电话咨询。
为何汽车吊吨位要及时更换机油
经常驾驶汽车吊吨位或其它吊车的人说不明白为何要比较频繁的去看机油情况，因为每次自己去检查机油时都没有什么问题，从而觉得这种事情多此一举。但实际上，机油的定期检查和更换是非常关键的，一旦机油存在问题，不仅会导致吊车无法正常行驶，更会对吊车造成严重损耗，所以机油的定期检查和更换非常关键。由于冬季寒冷干燥，但是温度较低，必须有良好的抗低温以及粘度适合，而68号液压油正好适合。而之所以要及时更换机油是因为：
1、汽车吊在正常工作的时候，小号的机油并不多，但是由于各种各样的原因，机油却会经常受到污染。
2、在汽车吊吨位柴油机运转过程中，会有许多燃油并没有完全燃烧剩余的又进入到机油油箱内，对既有造成污染。
3、如果汽车吊进行了一次比较大的维修之后，一定要更换机油，以免导致杂质进入机油箱内。