活塞杆断裂，主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处。此两处是活塞杆的薄弱环节，如果由于设计上的疏忽，制造上的马虎以及运转上的原因，断裂较常发生。若在保证设计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使很大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后，由于气缸过度磨损，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，这一点在检修时应特别注意。此外，由于其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，都有可能使活塞杆断裂。
气缸、缸盖破掉。主要原因：对于水冷式机器，在冬天运转停车后，若忘掉将气缸、缸盖内的冷却水放尽，冷却水会结冰而撑破气缸以及缸盖，特别是在我国的北方地区，停车后必须放掉冷却水；由于在运转中断水而未及时发现，使气缸温度升高，而又突然放入冷却水，使缸被炸裂；由于死点间隙太小，活塞螺帽松动，以及掉入缸内金属物和活塞上的丝堵脱出等原因都会使气缸撞击缸盖，使其破掉。
压缩空气带油会导致活性氧化铝油的毒而失效。螺杆空压机使用的超级冷却剂具有高导热性，用来冷却压缩空气，但是其与压缩空气分离不完全，会使送出空压机的压缩空气带油，压缩空气的油会附在活性氧化铝瓷球表面，堵塞活性氧化铝的毛细孔，使活性氧化铝失去吸附能力而发生油的毒，失去吸附水分功能。
解决方法：按时更换油分离器芯、后置除油滤芯，保证空压机油气分离彻底、后置除油过滤器除油良好，另外，机组内超级冷却剂不得超量。
