车门机械故障原因
车门运动经电机驱动，机械结构阻力越大所需的驱动力越大，电机电流也越大。易造成机械阻力增大的情况有：车门机械锁闭调整过紧；上滑道向门中心偏移，门板过挤压；2、关门过程障碍探测当列车静止且发送关门指令后,如果关门时碰到障碍物,1大的关门力持续0。旋转立柱调节螺栓松动易造成下摆臂与门板导轨干涉；门罩板支撑杆固定卡夹与辊式滑车体螺栓干涉机械卡滞；门扇下导轨与下摆臂易干涉，摩擦阻力增大，如图1；锁到位开关无法正常触发，WMYQ-3D车门压力检测仪，导致车门关闭行程过载，增大关门阻力。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
车门压力夹紧力测试仪
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司给您推荐一款车门压力夹紧力测试仪，WMYQ-3D车门挤压力检测仪，可用于火车、地铁、高铁门通用，WMYQ-3D车门夹紧力检测仪，本司生产的WMYQ-3D车门压力夹紧力测试仪是一种小型便携式拉力、压力测试仪器，该车门压力夹紧力测试仪广泛应用于轨道交通车辆，是数字型的新一代拉压力测试仪器。完全替代进口产品，
***和定期校验都在国内来完成，保证了设备的完好状态。
◆客室车门分类
gt;按其驱动方式分:气动和电动车门。
按其开启和结构型式分:移动门和塞拉门。
移动门又分：
内藏式滑动移门和外1挂式滑动移门。
内藏式滑动移门：开关门时门页在车辆侧墙的外墙与内护板之间的夹层内移动，传动机构设于车厢内侧车的顶部，车门，装有导轮的门页可在导轨上移动并传动装置的钢丝绳或皮带相连接，借助风缸或电机驱动传动机构，从而使钢丝绳或丝杆螺母机构带动门页动作。
内藏式滑动移门具有重量轻、结构简单、价格低及不突出车体外且适应于大客流的工作环境等特点，被广泛地应用在广州地铁1号线车辆、上海地铁1、2号线及新建城轨车辆上。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D车门型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
WMYQ-3D车门挤压力检测仪-车门-北京蔚蓝天由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（）为客户提供“地铁,铁路,轨道交通机务检测检修设备”等业务，公司拥有“受电弓检测仪,车门压力检测仪,电器综合试验台,司制器试验台”等品牌，专注于铁路、地铁用设备器材等行业。欢迎来电垂询，联系人：孙鲁。同时本公司（）还是从事电压电流传感器试验台，电流电压传感器试验台，电压电流传感器的厂家，欢迎来电咨询。通过读取故障车门的故障记录，车门防挤压误启动位置多在机械阻力1大的塞拉段和锁闭阶段。
