二手车市里崭新的国三库存车还能抢救吗
有人的地方就有江湖，江湖刀光剑影、尔虞我诈，二手车市场也亦如此。这几天在停车场，有几辆车一直引起我注意，在印象中这车停了很长时间，车子外观很新，三大件规整如初，俨然就是新车出厂时的模样，为何其常年风吹雨淋，问津者却寥寥无几。
后面咨询车主才知道：这几辆车是国三库存车，由于库存时间比较长，车辆公告早已失效，所以上牌更是不可能，只能当无手续车出售，现在国内此类无手续国三车，价格普遍都比较低，车况大都也不尽人意。由于此车身份相对特殊，车主卖价也远高于其他车，所以有意愿的客户大都接受不了。例如，***费用、成交回扣等，有时还得为了促进新车销售而不得不迎合客户，高价收购。
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二手车评估之查看水箱框架
一、水箱框架的材质
目前，市面上存在的材质有两种：（1）塑料材质 （2）铁材质或合金材质；
两种材质混合搭配存在三种形式：一种是单纯的塑料材质的水箱框架，像长安CX-5，悦动；一种是单纯的铁材质；一种是下面是铁材质上面是塑料盖板。其中还有很多车是塑料材质的，很多车我也不记得了，就挑了两款车写。
二、水箱框架的结构
目前，市面上存在两种结构：一种是整体式的：
这种形式就是整体式的，也是目前市面上应用的形式，也有地方管水箱框架叫龙门架，从图片上你也可以看到，外形很相似。地方有很多这种类似的称呼，我们也应该了解，要不你跟本就不清楚他们在说哪些元件：变速箱有的地方叫闸箱，转向节有的地方叫羊角，玻璃水壶有的地方叫大白鹅，很多的称呼都是从元件的外形上去演化过来的，类似的东西自己去熟悉吧，我们就不多说了，做过维修的基本都清楚。是否所有车辆发生事故后，均能索赔车辆贬值费，经过小小的刮擦，是否也可索赔车辆贬值费，答案当然是否定的。
一种是分体式：
这种就是常见的分体式的，一般分为三段，通过螺栓或者焊点来进行连接。
三、水箱框架检测项目
了解了以上的结构和材质，我们来说说它的检测项目：（1）检测是否有变形痕迹；（2）检测是否有锈蚀痕迹；现在随着二手车越来越正规化，买二手车的人越来越多你，但是咋们买二手车看重的是性价比，但是你要是买了一辆有问题的二手车，事故车翻新、里程数造假，这是个扎心的事情，估计老铁们都不想碰见，若是想要买到价钱合适又性能优越的二手车，绝要懂得其中的窍门。（3）整体水箱框架是否有拆卸痕迹，进而判断其是进行更换（4）检测水箱框架是否有原厂标识（5）检测安装孔、***孔是否变形（6）检测是否有断裂痕迹（塑料水箱框架）（7）检测焊点是否重新烧焊
以上的检测项目，我想随便找个评估师都可以说出其中的几条，甚至可以说的很多，但是在实际评估过程中为何经常出现问题呢？一部分人是因为只了解检测项目，但不清楚这个检测项目要检测的目的；二类：现时技术指标，包括17个项目：外观状况、内饰、底盘、发动机、转向系统、行驶系统、离合器情况、悬挂系统、润滑系统、变速器、制动系统、冷却系统、大修次数、排污指标、行驶平顺性、操作稳定性、加速动力性。一部分人都清楚，但是它的检测位置不对，以至于遗漏了很多的损伤。
如何购买二手车？
首先，要先检查车辆的手续，是否为盗抢车辆、是不是办过、是不是改装等等。车子买的值不值另当别论，千万别上当受骗，因此，这一步骤非常必要。3、查看底盘对于二手车而言，底盘十分重要，任何损伤都可能让一部车的寿命提早结束。发动机号码、车辆识别代号或者车架号码是车辆身份的证明，可以仔细检查是否有磨痕、接口等，同时，还可以记下车架号码到当地交管部门去查询，一般盗抢车辆都有相关备案。
其次，要大致判断车辆是否为事故车、泡水车、火烧车一般来说，发生重大事故的车辆都会有比较严重的结构性损伤,对车辆的刚性影响非常大。这种结构性损伤很多是我们肉眼就可以检查出来的。二手车将车架门框上的密封胶条拉开，看门框是否平整，上面的焊点是否均匀，有没有新增的焊接点。记者了解到，目前品牌汽车销售服务公司的二手车评估师月薪过万，二手车评估师的月薪可达两三万元。如果有异，则说明车辆发动过比较严重的碰撞。发生过严重碰撞导致车架变形的事故车，即使修理矫正以后，车辆在高速时还是时常会有车轮跑偏和磨胎现象，影响行车安全。
二手车跌价慢
在选择二手车时，很多人都会想到一个问题——折旧率和跌价。因为新车的折旧率，肯定是落地就立马掉价20%或以上，大部分车型第三年就得贬值50%或以上，如果买了新车后突然后悔想换车，那亏的钱是想想都会心疼啊。但二手车在折旧率就明显低得多，这就像抄底一样，都快跌到底了，还能跌到哪去呢？比如一辆4~6年车龄的二手车，开一年后再卖出去，顶多就再跌个5~10%的价格而已。而且***的二手车，在后期***和维修方面都不用像对待新车那样宠着护着，所以费用当然不会高哪里去。毕竟国内的二手车市场还没到国外那么成熟。
