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凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。车用国Ⅳ柴油厂家
着火性：高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。车用国Ⅳ柴油厂家
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国三柴油标准：2012年10月1日实施，2016年1月1日废除。
阔别六年后的2010年，中国宣布施行《车用柴油（Ⅲ）》GB19147-2009标准，含硫量减少至0.035%，以便确保车用柴油标准的合理实施，故将过去的强制性标准改成强制标准，并于2012年10月1日实施，至2016年1月1日废除。车用国Ⅳ柴油厂家
在国三柴油标准实施以前，国三排污标准已于2008年实施，那时候的货车早已必须配用考虑国三标准的柴油发动机，但难堪的是在2008年-2012年这段时间内，国三排污的柴油发动机还没有可用上国三标准的柴油，这也造成 了这段时间内的货车排污没办法合格。车用国Ⅳ柴油厂家
浸蚀实验，浸蚀实验是鉴定成品油对一种或几类金属材料的浸蚀***的一种判定的实验，目地是检测成品油中是不是带有对金属材料造成浸蚀***的碳醇、特异性硫或矿酸硫及酸性物质、碱性物质和水份等化学物质。***行业标准要求金属片浸蚀不超1级。车用国Ⅳ柴油厂家
含硫量，含硫量就是指存有于成品油中的硫以及化合物的成分，是确保用食油的机械设备不会受到浸蚀和实际操作工作人员不至于危害身心健康及其避免空气污染的指标值。柴车用中当含硫量较多时，特异性硫能够浸蚀成品油的贮运机器设备和机械设备的提供的油系统软件；非特异性硫燃烧后产生SO2和SO3，遇水后产生亚***和盐酸而浸蚀机械设备，而SO2和SO3排进空气会导致环境污染。规范中要求柴油的含硫量不超0.2%，车配柴油不超0.05%。车用国Ⅳ柴油厂家
