共享雨伞-慧航传媒-共享雨伞加盟代理

按一般大众讨论的共享经济来讲，共享雨伞***，本质上是一种C2C的以商品租赁为载体的服务供应（如滴滴租车） ，或者以劳务为载体的服务供应（如回家吃饭） ，共享雨伞，或者商品租赁和劳务的综合（如滴滴打车）。而现在流行的共享单车和共享充电宝甚至共享雨伞共享篮球，本质上是一种B2C的以商品租赁为载体的服务供应。这在一般大众讨论的共享经济和现在的共享单车共享充电宝们为代表的分时租赁的区别，在于其不提供劳务，以及以B2C代替C2C。如果画一个韦恩图，那会是两个相互交叉重叠而稍有差异的两个椭圆。

针对是否提供劳务、商品租赁是B2C还是C2C这两个差异来讲，核心的问题是成本，成本决定了选择哪一种业态。但是无论哪一种业态，在需求真实，成本能够被收益覆盖，且收益没有压抑需求的情况下，其商业模式就是合意的。摩拜单车和ofo大可以把商业模式改为C2C并增加劳务：由保有单车的用户提供单车租赁服务，送单车***给需求方，这完全符合一股意义上的共享经济。但是这种模式的成本是高昂的，而这种成本是会压抑需求的，所以这并不是一种合意的商业模式。而且正因为成本高昂，所以这种模式的共享经济如果运作下来其实比纯粹的B2C分时租赁来得低效和浪妻。

共享晴雨伞，致力于为用户提供便捷的雨伞服务。主要通过在各商业街区、人口密集区域铺设雨伞借还伞桩，提供智能化的共享晴雨伞服务，共享雨伞加盟代理，解决人们出行时的用伞需求，并给大家传达一种便捷、关爱的共享精神。

慧航传媒科技（东莞）有限公司现有员工50余人，经营共享雨伞、地产活动、快销活动三大主营业务，配有营销策划部、创意设计部、产品技术部、运营招商部、活动执行部等部门

共享经济和租赁经济之间有着泾渭分明的差异：

市场趋势

没有网络效应，就难以形成垄断优势，市场趋势一定是各自割据一方，多个平台并存的局面。那你又凭啥自称为独角兽企业呢？所以共享单车是有价值，但我认为估值不应该这么高。因为资金的乘数效应，网络效应并没有这么大。

而真正的共享经济，由于网络效应的存在，居领ling先地位的平台规模收益（Return to Scale）会显著递增，z终会利用更丰厚的资本优势清盘对手，很容易形成赢家通吃的局面。正如Airbnb现下规模就已很难被追赶，共享雨伞加盟费，滴滴统一了国内市场，Uber虽然在***多个***还在***之中，但每个市场也仅剩一两家竞争者。