轻卡甩箱相比于传统的封闭式载货车优势有两点。
一：装卸货更加效率，基本不存在装卸货等待的现象。
二：在与进行长途运输的重型牵引车或载货车对接方面更有优势，无需重新装卸货物，只需把货箱用叉车搬运到骨架挂车上即可，蓝牌甩箱运输车，提高时效性的同时，也可避免二次装卸货对货物的损耗。
在货箱底部设计了两个方形孔，便于叉车进行装卸，其装载货箱的尺寸也分为4.2米长的货箱和2.1米长的小货箱。它不同于“甩挂运输”的“一拖一”模式，实现“一拖N”模式，其优势十分明显，成为欧洲重型单车物流中使用率高的运输方式之一。这种设计可以便于区分货物种类以及运输目的地。两种货箱造价与普通封闭式载货车的货箱造价基本相同，4.2米大型货箱造价基本在两万元左右，小型货箱造价只有一万元左右，这对于资金不是很充裕的中小型企业来说并不难接受。
货箱门为内嵌式导轨尾门设计，与传统的车门相比，卷帘门开启不占用车外空间，便于在狭窄地段装卸货。
车厢的举升由底盘上的液压举升装置控制，除了液压控制还有电动和启动举升模式可选。
当箱体被举升起来之后，将四个支撑架安装在箱体上，底盘直接驶出即可完成甩箱作业。
这款小型交换箱运输车可以匹配多个箱体，货物可以先装后卸，减少了车辆的等待时间，提高车辆利用率，同时减少购车数量节约车辆成本。因此，甩箱运输这种新型运输模式开始进入电商和物流企业的视野。同时箱体还可以当做中间仓库使用，平板甩箱车，减少无效的搬运和场地占用。对于运输频次高货源充足的物流企业来说十分实用。
除了这款小型交换箱运输车，还有一款城市物流配送车。同样采用超越C300轻卡底盘。箱体采用4MM厚的高强度钢复合板打造，箱体强度大自重轻。厢体容积可达18.3立方。
采用***尾板兼做后门，东风多利卡d5甩箱车，厢体内外均设置尾板升降开关，装卸轻松自如。同时采用内置锁杆侧门，方便小件货物装卸。
实现标准化管理。
一方面，甩箱，甩箱运输牵引车挂车和箱体分离的技术特性能够有效控制公路运输三超现象，杜绝超高、超宽、超长的运输弊端，使其规范化、标准化管理提供条件。另一方面，甩挂运输***模式能够减少车辆空驶和无效运输，从整体上降低运输成本。
发展现代物流。
甩箱运输能够促进道路货运的***化、规模化、网络化、信息化和标准化发展，并推进道路运输与海上集装箱运输、铁路集装箱运输等运输方式形成多式联运，促进综合运输体系和现代物流运输业的发展。转载文章，不代表本站观点。
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