看3D打印在汽车行业的应用如何贯穿整个生命周期
汽车整个生命周期包括研发、生产和使用三个环节，3D打印在每一个环节当中均有应用。3D打印在研发环节应用较多，主要应用于试验模型和功能性原型，作为设计验证和评估的手段。
研发环节
汽车研发环节一般包括五个阶段：方案策划、概念设计、工程设计、样车试验以及投产启动。3D打印技术因其独有的优势，在研发环节的应用较多，在概念设计、工程设计、样车试验以及投产启动均有应用，体现为3D打印试验模型、功能性原型等形式。
固化成型（Stereo Lithography Appearance，SLA或SL）主要是使用光敏树脂作为原材料， 利用液态光敏树脂在紫外激光束照射下会快速固化的特性。光敏树脂一般为液态，它在一定波长的紫外光（250 nm～400 nm）照射下立刻引起聚合反应，完成固化。
SLA应用
在汽车行业，为了满足不同客户的需求，需要不断地改型。因此在开发过程中需要做成实物以验证其外观形象、***安全性测试，以验证设计人员的想法，在推向市场前完成设计方案。在铸造生产中，对于一些形状复杂的铸件，模具的制造是一个巨大的难题。3D打印技术为铸模生产提供了速度更快、效率更高的解决方案。
目前，国外已商品化的SLS高分子粉末材料主要有：
DuraForm PA（尼龙粉末），其热稳定性、化学稳定性优良。
DuraForm GF（添加玻璃珠的尼龙粉末），其热稳定性、化学稳定性优良，3D打印机供应商，尺寸精度高。
Polycarbonate（聚碳酸酯粉末），其热稳定性良好，可用于精密铸造。
CastForm（聚苯l乙烯粉末），需要用铸造蜡处理，以提高制件的强度和表面粗糙度，可用于失蜡制造工艺。
Somos 201（弹性体高分子粉末），其类似橡胶产品，具有很高柔性。
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