受电弓升弓装置控制受电弓把弓头上升至与架空接触线接触，WKBG-3A受电弓测试仪，而降弓装置控制受电弓把弓头下降脱离与架空接触线的接触。所要求的上升力由张力簧产生，WKBG-3AT受电弓测试台，下降力由弹簧力制动缸产生。两个平行的张力簧作用在下臂杄轴的杠杆上。弹簧悬挂的杠杆的有效长度根据调节螺丝的变化而变化，在连接片中，在某种程度上，整个工作范围都有个恒力。一个带反弹簧的弹簧力制动缸安装在底架上，它由处于下臂杆轴上的活塞杆和杠杆启动。通过活塞杆在活塞导管中松弛地引导，受电弓升弓和降弓不受影响。WKBG-3A受电弓检测仪WKBG-3A受电弓检测仪是通过铁道1部行政许可的产品。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；平台内的压力传感器和测高传感器,把采集的信息通过电缆传到主机,由主机进行数据收集、处理、显示,并转储到班组计算机打印。1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。
如何用便携式受电弓检测仪测试受电弓？
受电弓性能测试仪采用钢丝拉绳控制被测受电弓匀速升降，以实现相对法测试静态接触压力的功能。通过设定停止位置，可进行任一高度的精细作用力调整。步进驱动跟踪测量受电弓升弓即时高度以及MAX高度。采用尼龙编织带限高，光电行程元件测试升、降弓时间。
受电弓检测仪采用嵌入式工业微机系统，WKBG-3A受电弓检测仪，针对机务段检测部门对气囊弓进行车上原位检测的仪器，整套设备采用触摸屏技术和人机操作界面，受电弓，全智能操作模式，测试结果及调试曲线均可通过彩色显示屏实时显示出来，并可通过打印机将结果打印输出。轨道交通电力机车是通过受电弓从接触网获取电能来动牵引电机运行的,因此受电弓的性好坏直搬影响了电力运行的可靠性和效率。
WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。受电弓
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地铁车辆受电弓的绝缘子高度是80mm，弓头横杆距离车顶是130mm左右。受电弓检测时有一个弓线盒要放在弓头横杆下控制受电弓升降，采集记录受电弓的高度-压力曲线。这就要求弓线盒的高度不能大于130mm。受电弓
WKBG-3A型受电弓检测仪已经成功的将弓线盒的高度降至100mm，可以方便的进行地铁受电弓的车顶检测。国内还没看见别家有类似的仪器。
WKBG-3A受电弓检测仪-北京蔚蓝天(在线咨询)-受电弓由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。行路致远，砥砺前行。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!1-2008(轨道交通机车车辆受电弓特性和试验)和铁道1部行业标准TB/T1456-2004（铁路应用机车车辆干线机车车辆受电弓特性和试验）要求设计生产的专用检测设备。同时本公司（）还是从事电压电流传感器试验台，电流电压传感器试验台，电压电流传感器的厂家，欢迎来电咨询。
