东风天锦前四后八自卸车310，玉柴310东风天锦前四后八自卸车报价及配置参数：
1.发动机：玉柴YC6L310-50国五排放
2.变速箱：法士特10档10JSD120B变速箱
3.前后车桥：东风德纳5吨双前桥,东风德纳435单极减速后桥
4.车架大梁：280x80x(8 4)mm
5.钢板：8/8/10(主钢板厚20mm)
6.轮胎：11.00R20钢丝胎
7.驾驶室：D530东风天锦标准驾驶室。
8.其它细节：油箱350L，带abs刹车防抱死和行车记录仪，空调，电动玻璃中控门锁，气囊座椅 。
车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢。
普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构，保证货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为：前板4~6，边板4~8，后板5~8，底板6~12。
矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。比如：东风自卸车矿用铲斗车厢标准配置板厚为：前6边6底10，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。
天锦KR外观年轻化，内饰时尚，底盘承载力强一些；乘龙H5则在驾驶室空间、储物空间表现亮眼、动力也不错。其他方面，两款6米8国六高顶双卧的中卡难分高下，各有各的优势。
东风天锦的前身是2005年3月启动的D530项目。2007年10月，D530项目系列车型被正式命名为东风天锦。
D530项目以开发2.2m的驾驶室和搭载电控共轨喷射的发动机为主要平台标志，开发总重8-16T的新一代全系列东风区域运输车。
D530项目共历时3年，在研发过程中，借鉴了东风天龙的研发技术，采用了基于项目的管理方式，在研发过程中导入了的商品开发流程，并由东风研发人员自主研发。
