减速机的输出轴所承受的轴向力和径向力问题，由于减速机输出轴所配轴承是按照常规安装，承收外力是有一定限制的。在有较大外力时，要根据提供的轴向力、径向力情况，重新设计减速机结构选择轴承。
减速机上部的轴承采用浸油或强制润滑，速机为了防止下部轴伸方向漏油，密封方式采用组合式密封，在现在所选的减速机中，不需要强制润滑，采用的是浸油润滑，这就需要在减速机上部有个补油箱，并且补油箱的油位应高出减速机上部轴承位置，以满足轴承浸油润滑的需要。
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斜齿轮减速机是新颖减速传动装置，采用至优化，模块组合体系***的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择，齿轮采用高强度合金钢，表面渗碳硬化处理，承载能力强，经久耐用。
斜齿轮蜗轮减速机采用电机直联形式，结构为一级斜齿轮加一级蜗轮蜗杆传动，输出为轴装式，具有六种基本安装形式，可正反转运转，斜齿轮采用硬齿面，运转平稳，承载能力大，与同类产品比具有速度变化范围大，结构紧凑，安装方便等特点，可广泛用于冶金、矿山、起重、轻工、化工、运输、建筑等各种机械设备的减速机构。
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减速机大多数人都不是很陌生，然而由于减速机工作环境恶劣，常会发生磨损渗漏等故障，那么如何来避免这些故障呢？下面东莞市威格自动化设备有限公司来给大家讲述一下吧。
1、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；
2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧***为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难，注意要切断传动装置电源，防止无意间通电。
品质是企业生存之本，东莞威格自动化设备有限公司的初衷就是为市场提供稳定的产品，提出更优化的自动化解决方案。将以“思路***化，行动本地化”的思想为指导，坚持“以人为本，***兴企”的宗旨，遵循“为顾客创造价值，为员工创造机会，为社会创造效益”的企业价值观，逐步实现产品、营销网络和人才以及品牌和资本的国际化，不懈追求，不断利用商业智慧和真诚去创造未来。