锂电池保护电路的设计是十分重要的。但是锂电池保护电路会增加电池能量的额外损耗，减少电池的应用时间，这就要求锂电池保护电路要能在高的精度下实现低功耗。一款锂电池保护芯片除了要能完成过充电保护、过放电保护和过电流保护等基本功能外，还要满足以下要求——这也是本文所设计芯片的目标。
(1)超低功耗。锂电池保护电路在工作时，其消耗的功耗就是电池的损耗。因此，我们要把锂电池保护电路的功耗降到较低。
(2)高的精准检测电压。为了使锂电池保护电路对于电池的不同工作状态做出正确的响应，保护电路必须能精准的检测出过充保护电压、过放保护电压等电压参数。
(3)大电压范围下正确工作。由于锂电池保护电路的供电电压为电池电压，而电池电压可在较大范围内浮动，故要求锂电池保护电路在该电压范围内能正确地工作。
锂电池的内阻过大的原因分析工艺方面
锂电池的内阻过大的原因分析
工艺方面
(1)正极配料导电剂过少(资料与资料之间导电性不好，因为锂钴本身的导电性非常差)
(2)正极配料粘结剂过多(粘结剂一般都是高分子资料，绝缘功能较强)
(3)负极配料粘结剂过多(粘结剂一般都是高分子资料，绝缘功能较强)
(4)配料涣散不均匀
(5)配料时粘结剂溶剂不完全(不能完全溶于NMP、水)
(6)涂布拉浆面密度设计过大(离子迁移间隔大)
(7)锂电池压实密度太大，辊压过实。(辊压过死，活性物质结构有的遭到***)
(8)正极耳焊接不牢，呈现虚焊接
(9)负极耳焊接或铆接不牢，呈现虚焊，脱焊
(10)卷绕不紧，卷芯松懈(使正负极片间的间隔增大)
(11)正极耳与壳体焊接不牢固
(12)负极极耳与极柱焊接不牢
容量型锂电池有何区别使用的产品
动力锂电池和容量型锂电池有何区别
使用的产品不同
一些大型设备上需求的电压值较高，由于小功率的电池组带不起工作，所以就要选用动力型锂电池组。例如咱们平常所用的电动自行车，它所要求的电压值往往都是48V，相对咱们日子中的一些情况，48V现已算是不小了。所以就必须使用动力型锂电池组来保证电动自行车的工作。而咱们平常去一些大型超市或许商场，一些标志灯以及备用电源，由于这些设备的功耗并不是很大，所以一般都采用容量型锂电池组，这两者之间在产品的使用上是不同的。