强夯又称强力夯实法，又称动力固结法。该办法将8~40吨重锤从6~40米处安闲落下发作巨大的冲击力，然后抵达前进地基承载力并消除地基变形的一种办法。对土进行强力夯实，灵敏前进地基的承载力及紧缩模量，构成比较均匀的、密实的地基，液压夯，在地基必定深度内改变了地基土的孔隙分布。强夯有用压实深度为4~15米。现主用于高速公路、强夯商业居处地基夯实、机场、站等。利益是夯实强度深，加固效果显著。缺点是施工费用高、工期长。
冲击压路机即冲击式压路机，又称冲击碾。是通过冲击轮的冲击，连续对土、石材料进行静压、揉搓、冲击的周期性作业。强夯其发作剧烈的冲击波，并向地下深层传达，通过低频大振幅的冲击，液压夯，压实土体。有用压实深度1~1.5米。冲击压路机多用于公路、铁路、水坝、飞机场、楼房、工厂、居处的地基压实。利益是压实速度快、施工费用低、缺点低、操作简略。缺点是相对于强夯压实深度小。
强夯
在做强夯的时分需求对每一击进行沉降观测，地基液压夯，所以，在拟定强夯施工计划时需求供认好专职的测量人员，测量人员要把握强夯手锤标准而且分配到每台履带强夯机傍边，担任做好强夯施工记载，包含强夯的日期、夯锤分量、夯锤落距、夯点编号、夯击数、结束一击夯沉量、总夯沉量、施工人员名字等。
在拟定地基强夯施工计划的时分要依据规划要求选用分层夯实，基坑傍边需求回填开山石渣，而且强夯的分层厚度、石渣中的含泥量都要抵达标准的要求，而且，各个分层里边都不能含有树根以及草皮等有机杂物，其他，开山石渣的粒径上限不能超过规划。
按照传动系统的原理强夯机分为机械式和液压式2类。前期的强夯机大都归于机械式的，因为选用机械传动，使得设备体积巨大、自严峻，夯能等级不高，自动操控水平不高，操作不便利，作业功率比较低。但也有一些利益，强夯比方主卷扬选用机械传动，就比用液压马达驱动的功率丢掉小，高速液压夯实机，一起机械式修补便利，运用本钱较低、经久耐用。
现在新式强夯机大都选用全液压驱动办法。选用液压传动办法，整机外形尺寸减小，自严峻幅削减，接地比压变小，经过性增强;经过液压节能技能，强夯可明显下降发动机的燃油耗费。一起液压操控操作简练、、，可便利地与电气操控系统联络，行进整机的自动操控水平。
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