作为电网配用电侧的电动汽车充电桩，其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构。据清华大学汽车工程系介绍，如今做的目标就是为了在尺度的制定上抢得先机。这也意味着将来全部充电站都必须按照这种尺度来设置装备摆设。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
对每个谐波测点测量不少于30次。对所测谐波数据变化不大的，取5次比较接近的测试值的算术平均值作为衡量该测点的谐波水平依据;对于谐波测试数据变化较大的，按95%概率取值，三相谐波数据以1大的一相作为考核依据。主要包括专用充电机、专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站等。它可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大，以便能够适应各种充电方式。多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。
电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点。随着电动汽车的普及，淮北充电桩生产公司-只专注电动汽车充电设备，电动汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的***。电动汽车充电站能较好的解决快速充电问题，节能减排。充电机对电动汽车充电时会产生谐波，目前国内已经有很多相关的理论研究，但是这些理论必须要经过实验数据来检验。这涉及整个***电网改造，***电网大改造不是小事，耗资巨大，从讨论、立项到成网，非一朝一夕能实现。
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