木托盘制造设计过程中的十大要点
木托盘作为货物的托底辅助，应该根据货物的特点，运输与存储的条件来合理设计木托盘的大小、材质以及形状规格，运货5年来在各行各业积累了大量客户和宝贵经验，下面总结十条木托盘设计要求。
一、木地板上如生青苔，则极易打滑，凝土仿木材料作为地板。应当考虑在地板上浦设金属网防滑，或采用混混凝土仿木材料作为地板。
二、用于物流长途运输的木材，因要遭受稳定、湿度等非常严峻的环境影响，使用时必须注意木材特有的开裂、反越、弯曲现象。因此，我们在枯燥窑中对木材进行热处理，并控制其含水率时，就可以达到杀虫灭菌的目的，从而防止木质托盘中的***物质。更为重要的是.对目前市场上销售的各种国产木材和进口木材，应针对其各自的特性、使用场合、耐久性、维护***、成本等因素进行综合分析研究，因地制宜地选择、使用木材。
三、从保护环境和方便养护出发，应尽量选择耐久性强的木材，或加压注入对环境污染小的防腐剂的木材。
四、除自然公园内使用粗加工木地坪外，其他地点都应使用经过防翘曲人工干操的木材作为路面。
五、根据荷载要求确定路面材料厚度、龙骨齿距等。它是动态货品变化成静态货品的载体，是装卸搬运、仓储保管和运输进程中都可操纵的东西，与叉车共同操纵，可以大幅度进步装卸搬运服从。通常这两项指标因木材的品种与等级不同而有所差异。但一类的木材，其标准大致相同,板厚30mm,板宽I05mm,龙骨齿距600mm，龙骨齿粗70mm X 70mm。而普通住宅常用的地板板厚为20mm.板宽80mm,龙骨齿粗70mm X 70mm.
六、为防止地面铺成后木板膨胀问题，垫板透缝应设定为5mm。
七、地板的基础底层应做一定坡度，防止雨水滞留，地面不应密闭，能够经常进行换气.以防止地板受潮膨胀。
八、地板与龙骨因所用木材品种不同，固定配件也不同，但都应使用具有耐腐蚀性的螺钉或小螺钉，其长度应为地板厚度的2.5倍.而且固定龙骨满要用附腐蚀的L金艘配件、撰础螺栓、螺母。
九、由于选用的是天然木材，材料上会带有节疤、裂纹等.为有效地保护和利用资源，保持生态平衡，应巧妙地将这些木材用于较为隐蔽的部位。
十、为保护木材表面并保持其美观(如防揭色、防污损、而木材上的节疤、裂纹部分可涂饰防水剂、表面保护剂。而且好每两年涂刷一次着色剂。
不同木托盘的原材料决定着木托盘的用途
随着经济的发展，越来越多的行业会用到木托盘，目前高架立体库与冷链生鲜行业的发展，更是为木托盘带来了新的生机，为了更好的给客户带来性价比超高的木托盘，我们作为木栈板生产厂家需要对木托盘原材料进行透彻了解以便更好地实现到我们的加工生产中，下面我们就来简单的了解下不同的木托盘原材料他们的特性：
杉木、落叶松、红松、马尾松、柳桉等：这些原材料树干通直高大，木材强度适中，纹理通直，不翘曲、开裂、耐腐朽和虫蛀，具有耐磨损握钉力强等特点，一般多适用于周转耐磨建筑行业等；
杉木、红松、华山松、松、柏木、云杉属、核桃揪、桑树、槐树、柚木等较适用于化工行业用木托盘，材料特性具有耐水耐酸碱纹理直不变形等特点，更重要的是其材料具有硬度强抗压力和韧性都比较高，所以，一般用于重型化工或机械行业用木栈板；
在这里我们特别要说一下木质包装（实木托盘与木包装箱）行业常用的材料：红松、铁杉、杉木、冷杉属、落叶松属、桦木、枫杨、硬杂木、冬青等；作为木托盘***，我们有必要根据不同的行业选用不同的树种，做出好的木托盘！
托盘定做共用背后的经济账
托盘定做共用背后的经济账。木托盘的操纵***后始于装卸搬运范畴，如今，托盘单位化包装、托盘单位化保管、托盘单位扮装卸搬运、托盘单位化运输到处可见，触目皆是，并从物流行业敏捷舒展到各个行业。什么是绿色物流?根据***标准规定，绿色物流是指在物流过程中***物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。它是在可持续发展理念和保护环境的基础上，注重经济发展、消费生活与物流之间的双向作用关系，***物流危害环境的同时，构建经济消费健康发展的物流系统。可见，绿色物流需要从全局和长远利益出发，并且重视物流对环境的影响。而采用托盘循环共用模式，恰好能够兼顾经济效益与环境保护。
戴正楠告诉记者：“托盘循环共用大的好处，是让企业在成本不增加，甚至降低的情况下，就能够实现大的节约和环保。并且对于物流企业来说，仅仅是改变了一种托盘的使用方式。”
目前许多物流企业试图通过采用绿色节能建筑、绿色汽车等实现可持续发展，但这些会有很多前期的投入，企业为此需要在短期内付出大量的资金。用碎冰块平铺窖底，然后将预冷后的果筐（箱）放在冰上码垛，层与层之间填满碎冰，垛与垛之间也用碎冰填充，垛好后再用碎冰掩盖果垛，其上再掩盖塑料薄膜，然后在薄膜上堆厚70-100公分的锯木等隔热材料。尤其是目前市场上所谓绿色节能车辆还处于发展阶段，技术并不十分成熟，使用效果还很难评估，投入产出回报也不好预计。与此同时，这些油耗低绿色环保型的车辆价格本身较高，如果大量购买会给企业增加沉重的成本负担。
相比而言，托盘循环共用是从商业模式上的一种革新，不存在材料、技术上的争议性，只是换了一种运作模式，企业在使用之后节约效果。与此一起，由中国物流与收购联合会托盘***委会牵头推进的中国托盘共用体系也紧锣密鼓的开端了前期的筹备工作。据介绍，在托盘循环共用模式中，租赁一块托盘的成本，虽然与购买相差无几，但若加上后期的维护、维修、管理等成本，租赁托盘的成本更低。“根据我们的测算，企业租赁托盘的年均成本是低于购买托盘的年均成本的。”戴正楠说。
以往使用自购托盘时，一些企业可能会购买价格相对便宜的托盘，甚至品质很差的一次性托盘，前者用坏了简单维修后继续使用，但是致使托盘使用寿命变短，而后者一次性使用完就扔掉了，造成了浪费。北美木托盘出口量持续增长据加拿大纸浆和造纸网报道，随着美国南部和英国对木托盘产量的增加，从北美出口到欧洲的托盘数量也有了明显增长。而在循环共用方式中，托盘租赁服务商所提供的托盘本身是品质非常好的(因为托盘在循环共用中需经多次流转，优良的品质是确保正常流转的基本前提)，加上***化的托盘管理和维修***，可以让托盘的使用寿命大幅度延长。这种综合成本的节约是很客观的。正因如此，托盘循环共用在实践中更加可行，更容易被企业接受，也更具有现实意义。
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静载与动载是在托盘中产生的一个概念，是木托盘中的***术语，木托盘静载，顾名思义就是该木托盘在静止的情况载荷的大重量，如：一般仓库里托盘都会有1-3层的堆垛，少也为1层堆垛，那么这里的静载就是指底层的木栈板所承受的大载荷量，单位为吨，也可以写T这里所说的就是底层木栈板所承受上方货物的重量，称之为静载。木托盘尺度与功课尺度的共同性、同一性的全部物流体系的尺度，即钻营物流大体系的同一尺度。
木托盘的动载与静载的不同之处就是该木托盘在运动的情况下所承受的大重量，如：我们在使用叉车时或液压叉车作业时，托盘是在运动的，货物在运动时给木栈板大的承压重量，我们就称之为动载
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