钢结构景观桥的性能
钢结构局部构件稳定性也对结构整体受力有重要影响。即使整体结构强度、稳定性满足要求,但个别构件由于尺寸不合理或受力过大发生失稳,也将直接导致整体结构丧失稳定性,现代工程史1上不乏实例。1907年加拿大魁北克桥事故,就是由于悬臂的受压下弦杆失稳造成的,下弦是重型格构式压杆,当时这种构件还没有正确的设计方法,缀条用得过小是出现事故的原因。可见,工程中结构稳定性要认真考虑。对钢结构而言,构件厚度同钢筋混凝土构件相比要小得多,因此稳定性尤为重要。
钢结构景观桥的主要表现为以下三个方面：
一、在旧桥景观改造设计时，没有对桥位周边环境现状进行深入的分析和研究，忽视了桥梁主体景观与周边环境之间的关系，导致旧桥改造时桥梁景观与桥位环境景观之间的脱离。
二，在旧桥景观改造设计时，对于桥梁的历史文化背景、城市文化背景、自然资源背景没有做到深入的理解与分析，无法使桥梁扎根于城市环境之中。
三，在旧桥景观改造设计时，没有把旧桥景观改造放在城市整体发展规划中进行考虑，对于旧桥景观改造在城市发展规划中的作用与***了解不够透彻，导致旧桥景观改造与城市发展规划的不统一。
景观桥钢结构梁的制作
1钢绪构梁建模。由于景观桥钢结构梁结构复杂，桥两侧外倾5°角，制作起来比较复杂。为了保证钢结构梁的整体性和准确度，在加工制作之前，根据图纸上的数据在电脑上事先放样，建立一个3D立体模型，并在模型.上共设置了八个分割点，然后根据模型下料，分段进行加工制作。
2钢结构梁的加工连接。按照设计要求，我们根据3D模型和实际情况确定，钢结构梁采用螺栓连接。由于图纸设计不明确，我们根据实际情况在上、下弦杆和斜腹杆上焊接好连接板，在连接板上打好螺眼，然后用螺栓进行连接，每一段都按照同样的方式进行加工连接。
