橡胶密封垫-瑞恒橡塑制品-汽车轮胎橡胶密封垫

被密封的零件存在着几许精度（包含圆度、椭圆度、圆柱度、同轴度等）不良、零件之间不一样心以及高压下内径胀大等表象，都会致使密封空隙的扩大和空隙挤呈表象的加重。O形圈的硬度对空隙挤呈表象也有显着的影响。液体或气体的压力越高，O形圈资料硬度越小，则O形圈的空隙挤呈表象越严峻。

防止空隙咬伤的办法是，对O形密封圈的硬度和密封空隙加以严厉的操控。选用硬度合适的密封资料操控空隙。常用的O形圈的硬度范围是HS60-90。低硬度者用于低压，高硬度者用于高压。

配用恰当的密封圈维护挡圈，是防止O形圈被挤入空隙的有用办法。

60年代初国外研制成功有回流效应的流体动力油封，橡胶密封垫标准，使油封的技术有了大的飞跃，使一些十分困难的密封部位的密封问题获得了解决。80年代美国又制造出聚四氟乙烯油封，汽车轮胎橡胶密封垫，它不仅适用于超高速，而且耐高低温、耐多种腐蚀性介质，橡胶密封垫，并适用于有干摩擦的场合。80年代油封国际标准的颁枷实施，更使油封在世界范膈内具有适用性、互换性，各个***纷纷参照国际标准重新制定新的***标准。

　 旋转密封圈的安装位置

　　我国在油封研究方面起步较晚，尽管近十几年来有了长足的进展，但与国际水平相比，在产品结构设计、橡胶配合技术、生产工艺、生产装备、模具加工、质量控制手段上还有很大的差距。目前我国油封的生产，大多分布在条件比较简陋的小企业。落后的生产工艺和装备，油封橡胶密封垫，加之思想上对油封的高技术含量与高精密性缺乏足够的认识，在技术上对性能要求的复杂性和工艺加工的严格性估计不足，加上资会的投入力度不足，导致我国油封质量差、密封性能不可靠、使用寿命短。