当前混凝土检查井的配筋：
当前混凝土检查井生产企业大多使用北京市市政工程研究院于上世纪末编著的《预制装配式混凝土排水检查井》05SS521图集配筋，基于当时认识水平，配筋量明显偏多。下图是从05SS521图集中摘取的配筋图和配筋表。φ700混凝土井室配筋面筋为785.3982mm2、φ8钢筋全高720mm配筋10环。 φ700混凝土井室配筋量与埋深5m的φ700混凝土管配筋量相当，720mm长度上的配筋环数都为10环左右(钢筋直径8mm)，显然卧放在土基上的管子所受荷载远大于竖放的混凝土井室，两者相似的配筋量，说明05SS521图集的配筋是不合理的。
检查井通病原因分析：
检查井地基承载力不够。路面上的重力动荷载是通过检查井的井盖传至检查井井体，再通过井体垂直作用于地基上，即路面检查井上的车荷载终是作用在检查井地基上的。这就要求检查井地基的承载力必须达到一定的强度，而人工夯实又难 以控制质量，从而导致井周回填土在使用过程中逐渐沉降，引起井周路面下沉，检查井四周开裂。
混凝土检查井型号规格繁多，同时每套检查井由不同的部件组成。以输水检查井为例，一套完整的预制装配式混凝土检查井由井室(检查井主体，接排水管的受水部分）、井室顶板（井室与井筒间的过渡及收口）、 井筒（控制检查井高度及竖向通道，一般不过水）、收口板或收口圈（检查井与井盖间收口）、调节圈（微调检查井高度）等组成（如左←图）《预制混凝土检查井》行业标准（JC/T2241-2014）中光井室平面尺寸规格品种就有21种之多，每种规格品种配上2-3种高度，设计部门有50多种井室的选择余地。
施工中高程控制不严，工期压缩。许多施工单位在完成道路边石砌体后，参考边石的标高来确定井盖的标高。忽略了道路的横向坡度，使井盖高程与道路设计高程不一致，检查井盖是否高于或低于路面。在使用过程中，受车辆荷载的影响，井盖和井周路面的不均匀沉降会加剧。否则在长时间动态荷载作用下，地基土会被压缩沉陷，导致检查井整体下沉，检查井的凹陷。路面不平。安徽肥西永胜检查井厂家。
