到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；路侧柱式标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为0～10度，禁令和指示标志为0～45度，视线诱导标志为80～90度；提高工件的耐磨损、耐特种介质腐蚀、电绝缘等特性，并起到有效的表面装饰作用，可以采用这种方式来维护路交通标志杆。
施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口，以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中，造成预埋管堵塞；每一根金属立杆都必须接地，
浸蚀试验时，4次以上不露铁，锌层应与金属本体结合牢固，经锤击试验，锌层不剥离，不凸起。浸锌完毕后应进行钝化处理，并且48h盐雾试验合格。基础浇捣后，基础面必须要高于地平面5MM～10MM；混凝土必须要养护一段时间，以确保混凝土能达到一定的安装强度。各立杆基础具体数据视现场施工需要为准。
道路标牌杆必须有避雷针及良好接地加引线导入地下（建议导电不走杆体），其接地电阻小于4欧；方向与行车道垂直地脚螺栓作为主筋。道路杆的使用提高了城市安全防范，是道路交通方向的有效指引。一般的城市道路杆均按照高6米横臂1米，小区杆常规按高度3-4米臂长0.8米来进行制作。基础浇捣后，基础面必须要高于地平面5MM～10MM；混凝土必须要养护一段时间，以确保混凝土能达到一定的安装强度。各立杆基础具体数据视现场施工需要为准。
控制箱由设备厂家根据所需容量配备，外壳采用好的冷轧钢板壁厚不小于1.2mm外表喷室外塑粉并做好防水防盗及散热。提高工件的耐磨损、耐特种介质腐蚀、电绝缘等特性，并起到有效的表面装饰作用，可以采用这种方式来维护路交通标志杆。结构用钢不得影响材料和机械性能的裂纹、分层、重皮、夹渣等缺陷麻点或划痕的深度不得大于钢材厚度负公差的1/2，且不应大于0.5mm。
