国际中转集装箱的码头操作一程船卸船
国际中转集装箱的码头操作 一程船卸船国际海运运输中的“一程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从起运港载运至中转港的船舶。码头配载计划员在收到船公司资料后，将其中的中转资料交中转业务员处理。中转业务员将中转资料输入电脑。在船舶卸船后，应将中转资料与实卸情况进行核对，发现问题立即通知有关方面协调解决。如在卸船后代理要求更改、补充中转信息，中转业务员在收到代理的工作联系单后，应及时在电脑中更正有关信息。对于一程船卸船后超过14天还没有出运的中转箱，码头中转业务员要主动与代理联系，及时安排二程船转运。
国际快递运费的计算方法
国际快递运费的计算方法 1．计费重量单位：特快专递行业一般以每0.5kg（0.5公斤）为一个计费重量单位。 2．首重与续重：特快专递货品的寄递以个0.5kg为首重(或起重)，每增加0.5kg为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。 3．实重与材积：是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。 4．计费重量：按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。 5．包装费：一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。
美国海运拼箱的注意事项
美国海运拼箱的注意事项 注意运输条款：发货方在与客户洽谈时，需注意相关运输条款，免得在对方的开出后，办理托运时才发现无法满足合同约定的运输条款法。商实践中经常会遇到（L/C）规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因为船公司不直接接受拼箱货的定舱，船公司的美国海运提单是给货代的，然后由货代再签发货代提单（HOUSEB/L）给发货人，如果规定不接受货代提单，那么实际办理运输时会造成的不符，以至于给发货人造成一些不必要的损失法。商所以对于拼箱货的运输，应特别注意此项运输采用何种运输方式，何种付款方式，这对于运输都是很重要的。 及时通知发货方：美国海运拼箱货在交货前，发货方的工厂应对货物的重量和尺码的测量要尽可能地，货送到货代的仓库存放时，仓库会重新测量，并将会以重新测量的尺码及重量为收费标准法。商若工厂更改包装，应及时通知给发货方，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息传递回来，此时往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。
