（1）查验贮液罐液面高宽比，若不符合要求，应充注制动液。（2）放气次序视车系而定。（3）人工服务放气时，将全透明塑料软管一端接在轮缸的放气螺塞上，另一端放进盛满制动液的器皿里，而且在放气全过程中该端不外露液面，如图2-6-3图示。（4）踩刹车踏板多次，随后用劲将脚踏板踩住至行程安排，并维持没动。（5）松掉放气螺塞，制动液，排出来气体，随后拧紧放气螺塞，应留意在轮缸中的汽压消退以前拧紧放气螺塞。
实用新型提供一种制动液回收结构
本实用新型的目的在于提供一种制动液回收结构，用以解决在进行单轮失效试验时，轮缸内的制动液会洒落在路面上，从而造成环境污染的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种制动液回收结构，包括:
与汽车车轮上的分栗螺孔连接的螺栓结构，所述螺栓结构包括螺杆及由所述螺杆的顶端向上延伸并弯折形成的连接头部，所述螺杆的底端与所述分栗螺孔连接，且所述螺栓结构内设置有一贯穿所述螺杆及所述连接头部的通孔；
储液装置，所述储液装置的一端设置有一开口结构，所述开口结构与所述螺栓结构的连接头部相连。
1.一种汽车制动液，其特征在于：其由以下重量份数的原料制成：次磷酸镁6-11 份，6-8 份，聚山梨酯4-9 份，制动液规格，磷酸二氢钾2-6 份，聚磺化3-8 份，酰1-5 份，硼砂4-8 份，醋酸戊酯5-10 份，乙二醇1-4 份，硅油6-11 份，水杨酸1-5 份，苯并三氮唑4-9 份，剂2-5 份，制动液代理，防锈剂1-4 份。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动液，其特征在于：其由以下重量份数的原料制成：次磷酸镁8 份，7 份，聚山梨酯5，醋酸戊酯7 份，乙二醇2份，硅油8 份，水杨酸3份，苯并三氮唑6份，剂4份，防锈剂2 份。3.一种根据权利要求1 所述的一种汽车制动液的生产方法，制动液加工厂，其特征在于：先将起始剂甘油加入聚合釜，再加入催化剂，开启搅拌，打开蒸汽阀开始升温，开启真空泵对反应釜抽真空脱水。4.根据权利要求3所述的一种汽车制动液的生产方法，其特征在于：温度控制在110±5℃；
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