橡胶减震块的应用桥梁,建筑,铁路等减震支座。机车(汽车、重型工地车、)减震悬挂,大型机械下面的减震块等。橡胶减震块在箱梁端部,用环氧树脂粘和。橡胶支座在垫石上,用灌浆量、地脚螺栓锚固,作用是减少箱梁间碰撞损害。

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带铅芯橡胶垫块与不带铅芯的区别同规格的橡胶垫(直径相同),有带铅蕊与不带铅蕊之分,塑料件厂家,其水平 刚度相 差不多 ,但 带铅 蕊橡 胶 垫 的阻 尼 比为20 % ~25 %,不带 铅蕊橡胶 垫的阻尼 比为 4 % ~7 % ,相 差约 5 倍 :同时.带铅蕊橡胶垫比不带铅蕊橡胶垫的起始应力大 6 倍 ~7倍 。因此 ,塑料件价格,在一个工程 中.同样 数量 .同种 规格 的橡胶垫 如果选用适量的带铅蕊的橡 胶垫 .隔震层 能有效地 吸收水平力 .在风荷载和小作用时使结构不产生水平位移 但是,如果选用带铅蕊橡胶 垫过多 时 ,较 大 的阻 尼使结构 的周 期 比选用铅蕊少的橡胶垫周期减小,加速度增大,结掏位移增大,隔震层水平剪力迅速增加 降低了结构的减震效果。因此 ,选择橡胶 垫的阻尼比是隔震设 计的重要一环
橡胶垫块是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,塑料件,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。
橡胶垫块橡胶垫块的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:
(1)上部结构是空间结构时,橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;
(2)橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水力;
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