超级齐全的—万向联轴器型号大全
SWC系列万向联轴器型号分类：
SWC -BH 标准伸缩焊接型万向联轴器；SWC-BF标准伸缩法兰型万向联轴器
SWC-CH长伸缩焊接型万向联轴器；SWC-WH无伸缩焊接型万向联轴器
SWC-WF无伸缩法兰型万向联轴器；SWC-WD无伸缩短型万向联轴器
SWC-1系列万向联轴器；SWC-1
基本型万向联轴器 公称扭矩18~11020kn.m
长度780-2580mm
SWC-1 A型 可伸缩长型长度710-2480
SWC-1 B型 可伸缩短型万向联轴器长度630-2120；SWC-1 C型 无伸缩短型万向联轴器长度360-1360
SWC-1 D型 无伸缩长型万向联轴器长度500-1690；SWC-1 E型 有伸缩双法兰长型万向联轴器长度710-2700
SWP系列万向联轴器型号分类：
SWP-A型 可伸缩长型万向联轴器；SWP-B型 可伸缩短型万向联轴器
SWP-C型 无伸缩短型万向联轴器；SWP-D型 无伸缩长型万向联轴器
SWP-E型 无伸缩双法兰型万向联轴器
SWZ系列万向联轴器型号分类：
SWZ-BH 标准伸缩焊接型万向联轴器；SWZ-CH长伸缩焊接型万向联轴器
SWZ-WH无伸缩焊接型万向联轴器
SWL / SWF系列万向联轴器型号分类：
SWL-A型（基本型） 可伸焊接型万向联轴器；SWL-B型 无伸缩焊接型万向联轴器
SWL-C型 无伸缩短型万向联轴器；SWL-D型 无伸缩法兰型万向联轴器
SWL-E型 可伸缩法兰型万向联轴器；SWF-A型 可伸缩长型万向联轴器
SWF-B型 可伸缩短型万向联轴器；SWF-C型 无伸缩短型万向联轴器
SWF-D型 无伸缩长型万向联轴器；SWF-E型 无伸缩双法兰型万向联轴器
?万向联轴器如何避免异常响动
万向联轴器如何避免异常响动
万向联轴器在实际使用的过程当中对于汽车的整体性能，影响比较重要，不过在具体的使用过程当中如果发生异常响动，大家应该特别关注一下，这是因为配件发生故障所引发的。
万向联轴器是汽车工业比较常用的一种传动系统配件。他的机械能力非常强大，可以传递动能，传动轴是用两个不等速万向节接头。如果在放松离合器起步时、或急加快、急减速时车底传出咔咔声，就表示不等速万向节接头应该替换。车主应尽量避免在原地打方向盘，因为这样会形成万向节接头因负荷过重而减短寿命。
轮胎式联轴器两大类产品的共同点和不同点在于轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类，广东小万向节联轴器，凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切断式三种，有良好的阻尼，东莞精密万向节联轴器，并且结构简略、不需润滑、装拆和保护都比较便利。其缺陷是承载能力不高、外形尺度较大，两轴相对扭转角的添加使轮胎外形扭歪，轴向尺度略有减小，在安装联轴器时应使轮胎中的应力方向与工作时发生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到改进联轴器和两轴承的条件。
1。 首先检查万向十字轴法兰盘联接螺栓是否松动，视情况予以紧固。2。 如果故障仍未解决，则要拆下传动轴总成，在平衡机上进行平衡试验，不平衡度非常差时，要进行平衡补偿。3。 如果异响和振抖仍未解决，则要检查伸缩节是否对标准标记安装，如果安装正确，则要支起车体，启动发动机以怠速低档运转，若万向联轴器摆动量大，可用划针测量偏摆部位、方向、偏摆量，如果传动轴两端不正或弯曲，则要在压条上垫上与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正。
4。 如果响声非以上原因造成，则检查万向联轴器轴管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落。平衡片的失落需要在原焊点位置重新焊接相同的平衡片。如果万向联轴器轴管有明显凹陷使万向联轴器本身失去平衡，应将花键轴和万向联轴器叉在车床上切下，在轴管中插入一根比轴管内径细的芯轴，在凹陷处垫上型锤敲击修复。
然后将切下的花键轴和万向联轴器叉焊会原位。为了保证修理质量，施焊时应将轴管放在专用支架上，先在圆周对称点焊点数，万向节联轴器，然后校正其偏摆量，经校正后在沿圆周焊复。焊完冷却后，东莞万向节联轴器，再复查一次，若摆差过大应重新焊接。如果万向联轴器大面积凹陷损伤，则需要更换该节传动轴。
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