白车身弯扭刚度试验台在车身上加载静态弯曲和扭转力矩，用位移传感器测量车身在承受载荷的情况下各个位置的变形量， 然后对这些数据进行计算处理， 检测汽车车身的刚度状况。本试验台以力加载装置和数据采集软硬件为基础，辅助位移和力传感器、测量工具、试验工具附件等共同构成刚度分析测试系统。可测量白车身在弯曲和扭曲工况下白车身地板的变形量，还可测量车门对角线变形量，以及门锁变形量。
其实车身刚度和车辆的安全性能无关，商用车身刚度试验台，它分为动态和静态两种。静态车身刚度是指车身在外力的作用下，抵抗变形的能力。通俗的说，白车身刚度试验台价钱，可以把汽车的钢板想像为纸板或很薄的塑料板，他们是具有韧性的，当每个车轮作用在不同的力的情况下，车身会发生一定角度的扭曲。其数据通常用Nm/deg来表示，汽车身刚度试验台价格，意思是令车身产生1度的扭转所需要的扭力。
车身结构必须具有足够的弯曲刚度和扭转刚度以抵抗各种载荷产生的变形。主机厂在车身制造过程中使用车身结构胶，以提高车体的结构刚度性能，但是如何提升产品质量同时降低生产成本是各大主机厂亟待解决的问题。从提升车身静刚度的角度出发，宁波车身刚度试验台，应用结构胶技术，软件对结构胶进行布置优化，在不降低刚度性能的前提下降低成本，并通过静刚度台架试验验证了优化方法的准确性。
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