企业资质

襄阳恒生源汽车零部件有限公司

普通会员8
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:湖北 襄阳
联系卖家:汪涛
手机号码:15671335377
公司官网:www.xyhsy.com.cn
企业地址:襄阳市高新区深圳工业园湛江路东(朱湾路)
本企业已通过工商资料核验!
企业概况

襄阳恒生源汽车零部件有限公司是湖北深圳工业园(襄阳)管委会招商引资的企业,襄阳恒生源汽车零部件有限公司成立于2009年4月,占地19977.8平方米。主要生产加工翼开启厢式车,飞翼车,平板运输车,随车吊,随车起重运输车,冷藏车,冷链物流运输车,**品运输车,危化9类运输车,自卸车,厢式车,物流车,仓......

襄阳吊装设备出租-吊装-襄阳 吊装(图)

产品编号:1728951306                    更新时间:2020-08-01
价格: 来电议定
襄阳恒生源汽车零部件有限公司

襄阳恒生源汽车零部件有限公司

  • 主营业务:飞翼车,平板运输车,随车吊,危化品车,自卸车,房车,救护车
  • 公司官网:www.xyhsy.com.cn
  • 公司地址:襄阳市高新区深圳工业园湛江路东(朱湾路)

联系人名片:

汪涛 15671335377

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产品详情

正确操作随车吊的液压支腿也不例外,支腿分H型支腿 、蛙式支腿 、X型支腿 、辐射式支腿 ,

1、前支腿的伸缩,转阀手柄打至左右缸位置,旋转转阀手柄至前支腿,操作支腿操作杆,吊装,左右前支腿同时伸缩。

2、支腿架的伸缩,转阀手柄打至左右缸位置,旋转转阀手柄至水平缸,操作支腿操作杆,左右支腿架同时伸缩。

3、后支腿的伸缩,转阀手柄打至左右缸位置,旋转转阀手柄至后支腿,操作支腿操作肛,左右后支腿同时伸缩。

4、前支腿的伸缩,转阀手柄往外拉打至左缸位置,旋转转阀手柄至前支腿,操作支腿操作杆,左前支腿伸缩。

5、左支腿架的伸缩,转阀手柄往外拉打至左缸位置,旋转转阀手柄至水平缸,操作支腿操作杆,左支腿架伸缩。

6、左后支腿的伸缩,转阀手柄往外拉打至左缸位置,旋转转阀手柄至后支腿,操作支腿操作杆,左右支腿同时伸缩。

7、右支腿架的伸缩,转阀手柄往里推打至右缸位置,旋转转阀手柄至水平缸,操作支腿操作杆,右支腿架伸缩。

8、右后支腿的伸缩,转阀手柄往里推打至右缸位置,旋转转阀手柄至后支腿,操作支腿操作杆,右后支腿伸缩。

9、右前支腿的伸缩,转阀手柄往里推打至右缸位置,旋转转阀手柄至前支腿,操作支腿操作杆,襄阳吊装设备出租,右前支腿伸缩。


随车吊车箱的长短与底盘大小,吊机大小有密切关联。近接到很多客户电话,大多对车箱的长短很是疑惑,现随车吊厂家为您详细解答:

一,2吨,3吨吊机、大多用于吊机基本都装在比较小的底盘上,比如东风劲勇,福田小时代,唐骏欧铃,等等蓝牌随车吊底盘等,一般车箱长度可做到3.4-3.6米。

二,4吨吊机、5吨吊机一般装在东风多利卡,或是福田时代中驰,东风140等等,货箱尺寸在3.4-6.1米,小车装大的吊机,襄阳搬家公司起重吊装,稳定性差,容易翻车。且施展不出吊机应有的起重性能。

四、8吨吊机、10吨吊机、12吨吊机对应的底盘是:东风轴随车吊底盘、前四后四随车吊底盘、东风后八轮随车吊底盘、后双桥随车吊底盘,车厢的长度可以做到7.5—8.5米.还要考虑前轴距的宽度

五、12吨吊机、16吨吊机相对应的底盘是:后八轮随车吊底盘、前四后八随车吊底盘、东风天龙随车吊底盘,12吨吊机、16吨吊机12吨车厢长度一般在7.5-8.4米


折臂随车吊一般都是与起重机一起使用的饿,主要是用于运输,搬运物品。一辆随车吊起重机主要由:起重臂、转台、机架、支腿等部分组成。东风前四后八12吨徐工随车吊已实现有线和无线遥控,并可根据用户需要选装带有微电脑的力矩限制器、防倾翻保护器、高度限位器、载荷称重仪等设备,可提升整车产品的档次。折臂随车吊的结构主要是1.吊钩 2.吊臂总成 3.折叠液压缸 4.主臂 5.连杆 6.立柱 7.变幅液压缸 8.回转液压缸 9.横梁组 10.支腿机构及控制系统。两者结合通过变幅、伸缩、回转、卷扬等机构的动作来实现随车吊的操作,通过不同动作的组合实现起重作业。具有快速、灵活、、便捷以及装卸、运输合二为一的优势。 折臂随车吊通常由两部分组成(小吨位随车起重机结构简单有所不同) 主臂和吊臂, 主臂和吊臂通过转轴和折叠液压缸联结在一起,吊装 折叠液压缸的作用是使吊臂绕主臂转动, 吊臂通常由固定臂和几节伸缩臂组成。由两部分组成所以吊臂较短, 相应液压缸行程就短, 加工难度小。吊臂伸缩液压缸安装在吊臂外部, 出现故障时(比如液压缸接头漏油等) 容易维修。折臂随车吊重物时, 变幅液压缸活塞杆缩回, 折臂随车吊臂顺时针转动, 吊钩下降, 吊起重物, 变幅液压缸活塞杆伸出, 吊臂逆时针转动, 重物提升。 半折臂随车吊是属于折臂随车吊的一种,也是通过全液压进行工作的,与一般的折臂随车吊的区别在于,一二变幅油缸都在一个平面上,这样在进行举重的时候就不会导致结构件的扭曲变形,这样就能够朝着更大吨位随车吊的方向设计生产。


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