手动变速箱和自动变速箱有什么不同
(1)传递引擎的输出动力
(2)能变换齿轮的组合以应付不同需求
现在我们来看看手排变速箱的基本构造：变速箱输入轴通过离合器，变速箱输入轴跟引擎的曲轴连接在一起，它的功能就是输入引擎的动力。变速箱输出轴变速箱输出轴和汽车的传动装置直接连接在一起，把动力输出使用。排档机构这个机构就是整个变速箱功能的地方，它就是各种齿轮的地方，藉由不同的组合，实现变速箱操作的目的。同步器同步器的目的是帮助变速齿轮能同步咬合，确保变速箱换档操作时的平顺。
分动箱盖子开裂了，能不能只换个盖子？
不能！分动箱加工的时候都是配套加工的，不同的盖子和壳体之间没有互换性。如果你非要这么干，安装的过程也是没问题的，只是轴承和齿轮的寿命就大打折扣，不能长期稳定的工作。
正确的方式，就是壳体或者盖子开裂了，就直接把壳体和盖子一套换掉，这样才能一劳永逸，不再换了又换。
分动箱为什么会从顶部冒油出来？
这个你真错怪分动箱了，那是你的臂架泵或者主油泵漏油了，和分动箱没半毛钱关系，赶紧把油泵拆下来去修修吧。
后提醒大家一句：分动箱维修过后，一定要记得加注足够的齿轮油，不要加少了，也不要加多。加少了起不到润滑作用，会导致轴承和齿轮磨损加剧，过早损坏；加多了，会导致阻力很大，散热较慢，影响轴承寿命，能耗较高。
分时四驱汽车就是平常可认为两驱车，越野路况转为四驱的汽车。分时四驱分动箱是一种纯机械的安装。这种构造的分动箱在挂上4驱形式的时分，前后轴是钢性衔接，可以完成前后动力50：50的分派，关于进步车辆的经过性十分有利。别的因为它的纯机械构造，牢靠性很高，这关于常常在短少救济的荒原行驶的车型是至关主要的。
即便到如今，依然有少量的硬派越野车采取这种分动箱。 在此类车型的分动箱挡把上，我们会看到2H、4H、N、和4L的切换挡位。当挂2H时，此类车型就是一台后驱车，发起机的动力经由变速箱今后，经过一根传动轴直接衔接到后轴上。
分动箱的主要部分（用作）就是：由一个输入轴，分动成两个输出轴，输入轴由变速箱输入动力，分动成两个输出轴，输入轴由变速箱输入动力，分动给输出轴1和输出轴2，其中输出轴2连接后桥，输出轴1连接前这样车辆就形成了四驱。
现在几乎所有越野四驱的车型基本上都有这样一个单门成型的分动箱——这个分动箱就是四驱的所在，而公路四驱其实也有相似的分动结构，之后我介绍公路四驱车型的时候详说。
