发动机总成 四配套 大瓦 小瓦 止推片 凸轮轴瓦 凸轮轴瓦座 气门油封 曲轴 凸轮轴 连杆 缸体 油底壳 缸盖
发动机中缸总成 缸盖螺丝 连杆螺丝 凸轮轴瓦座螺丝 正时皮带轮 惰轮 风扇轴承 进气门摇臂 排气门摇臂 气
门摇臂座 气门摇臂轴 水堵 皮带涨紧轮 燃油分配阀 ***齿 发动机支架 发动机机角垫 飞轮壳 飞轮齿圈 曲
轴齿轮 凸轮轴齿轮 柴油格座 曲轴减震器 凸轮轴减震器 曲轴皮带轮 机油散热器修理包 发动机封胶 发动机
修理包 柴油滤清器总成 连杆铜套 时规盖 活塞销 活塞环 缸套 阻水圈 缸套胶圈 活塞 卡簧 进排气门 气门
座圈 气门导管 气门挺柱 气门挺杆 气门弹簧 气门锁片 缸床垫 气门室罩盖 气门室盖垫 曲轴前油封 曲轴
后油封 曲轴油封座 油水分离器总成 油水分离器水杯 油水分离器底座 油水分离器杯子 油底壳垫子 正时链条
（正时齿轮箱链条）
燃油系统gt; 喷油嘴 喷油器 单体泵 单体泵油嘴 单体泵滚轮体 高压泵 洋马电子燃油泵 洋马柴油泵泵头 油嘴
出油阀 柱塞 手油泵 喷油嘴垫片 喷油器垫片 单体泵铜套 单体泵O型圈 喷油器O型圈 高压油管 高压共轨槽
火花塞
冷却系统gt; 水泵 水箱 液压油散热器 中冷器 风扇护罩 水泵皮带轮 风扇叶 风扇叶偶合器 冷却喷嘴 副水箱
副水箱盖子 干燥瓶 柴油箱盖子 液压油箱盖 水箱盖 EGR阀 节温器 中冷器进气管 液压回油管 防水胶条
润滑系统gt; 机油泵 机油泵齿 机油散热器 机油散热器边盖 机油滤清器总成
供给系统gt; 涡轮增压器 柴油箱 柴油箱油浮子 空调冷凝器 中冷器软管 液压风扇马达 风扇马达电磁阀 连接胶
块 连接胶块总成 驱动装置 增压器排气管 涡轮增压器进气软管 上水管 中水管 下水管 水管夹 空调软管 空
滤进气管 增压器硬管 进气歧管 排气歧管 增压器进气管 增压器出气管 消声器 进排气管垫 进气软管 发电机
皮带 风扇皮带 水泵皮带 空调压缩机皮带 燃油泵皮带 空调管线(空调软管) 空滤总成 空气滤芯外壳总成 空
气滤芯外壳盖 放机油盖 空气预滤器 波纹管
液压泵总成及配件gt; 液压泵总成 液压泵提升器 液压泵先导泵 泵胆 配流盘 柱塞 九孔板 铜头 液压泵前轴后
轴 大轴承 小轴承 斜盘总成 平面 液压泵弹簧 液压泵电磁阀 联轴器 液压泵连接器 液压泵连接盘 液压泵拨
叉 伺服活塞 前壳体 后壳体 支架 液压泵六角螺丝 液压管接头 液压泵硬管
行走马达总成及配件gt; 行走马达总成 行走马达 行走减速机 泵胆 配流盘 柱塞 九孔板 铜头 平面 行走马达轴
行走马达大轴承 行走马达小轴承 行走马达轴套 斜盘总成 弹簧 摩擦片 溢流阀 马达壳 骨架油封 行走泵壳螺
丝 行走一级行星架总成 行走浮动油封 行走减速机内齿圈 行走一级滚针轴承 行走二级滚针轴承 行走减速机
滚珠轴承 行星架销子 行星架垫片 行走一级行星架 行走一级太阳齿 行走一级行星齿 行走二级行星架总成 行
走二级行星架 行走二级太阳齿 行走三级行星架总成 行走三级行星架 行走减速机小轴承 行走减速机大轴承
回转马达总成及配件gt; 回转马达总成 回转马达 回转减速机 油标尺 泵胆 配流盘 柱塞 九孔板 铜头 平面 回
转马达轴 回转马达大轴承 回转马达小轴承 斜盘 马达外壳 回转泵溢流阀 摩擦片 回转马达止推板 骨架油封
安装螺丝 回转减速机行星架销子 回转减速机内齿圈 回转立轴 回转小齿轮 回转减速机小弹簧 回转大转盘油
封回转减速机行星架销子 回转行星架垫片 一级行星架总成 回转一级行星架 回转一级太阳齿 回转一级行星齿
回转二级行星架总成 回转二级行星架 回转二级太阳齿 回转二级行星齿 回转三级行星架总成 回转三级行星架
回转三级行星齿 回转减速机小轴承 回转减速机大轴承
回转支承及配件gt; 回转支承 回转密封胶条
回转中心接头总成及配件gt; 回转中心接头 中心回转接头修理包 中心回转接头皮碗
多路阀总成及配件gt; 多路阀总成 主溢流阀 副溢流阀 多路阀阀杆 大臂保持阀 主控阀阀盖 蓄能器 先导电磁阀
组
液压油缸及配件gt; 大臂油缸总成 中臂油缸总成 铲斗油缸总成 涨紧油缸总成 铲斗油缸硬管长的 铲斗油缸硬管
短的 大臂油缸管接头 中臂油缸管接头 大臂电磁阀 大臂油管硬管 大臂油缸活塞杆 中臂油缸活塞杆 铲斗油缸
活塞杆 涨紧油缸活塞杆 大臂油缸缸筒 中臂油缸缸筒 铲斗油缸缸筒 大臂油缸缸盖 中臂油缸缸盖 铲斗油缸缸
盖 涨紧油缸弹簧 液压油管套筒 大臂油缸硬管 中臂油缸硬管 铲斗油缸硬管 大臂油缸斗轴 中臂油缸斗轴 铲
斗油缸斗轴 大臂油缸陈套 中臂油缸陈套 铲斗油缸陈套
广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、发动机缸体，液压泵配件、齿轮轴承、电器件、油泵等产品***生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。液压泵总成液压泵提升器液压泵先导泵泵胆配流盘柱塞九孔板铜头液压泵前轴后轴大轴承小轴承斜盘总成平面液压泵弹簧液压泵电磁阀联轴器液压泵连接器液压泵连接盘液压泵拨叉伺服活塞前壳体后壳体支架液压泵六角螺丝液压管接头液压泵硬管行走马达总成及配件gt。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈
V型缸体结构
其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。每个芯子的装配线与外模上的线吻合后，就可避免芯子的累积误差，提高尺寸精度。
W型缸体结构
将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。06mm的加工余量，所以对精镗的表面粗糙度也应做相应控制，表面粗糙度值至少应控制Ra=1。
水平对置缸体结构
水平对置发动机的相邻气缸相互对立布置，两气缸的夹角为180°，不过它与180°V型发动机还是有本质的区别的。水平对置发动机与直列发动机类似，是不共用曲柄销的，而且对向活塞的运动方向是相反的，但是180°V型发动机则刚好相反。水平对置发动机的优点是可以很好的抵消振动，使发动机运转更为平稳；***低，车头可以设计得更低，满足空气动力学的要求；动力输出轴方向与传动轴方向一致，动力传递效率较高。缺点：结构复杂，维修不方便；但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。生产工艺要求苛刻，生产成本高，在知名品牌的轿车中只有保时捷和斯巴鲁还在坚持使用水平对置发动机。
广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、日野J05发动机缸体、发动机缸体，日野J08E发动机缸体、液压泵配件、日野P11C发动机缸体、齿轮轴承、日野J08E发动机缸体、电器件、油泵等产品***生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！夹砂类型产生渗漏的原因：1、由于砂芯/砂型局部存在酥松、粘附浮砂、涂料团未清理以及砂芯飞边未清理等原因，在浇注过程中，受高温铁水烘烤、冲刷作用，砂粒掉落，随铁水运动，***终聚集于铸件某一部位，形成夹砂，与内外壁贯穿，产生渗漏。
无压床时缸体的校正
无压床时缸体的校正：在无压床的情况下，也可就缸体进行校正。方法是：将气缸体倒放，在前后两主轴承座上放置旧轴承，抬上曲轴，转动曲轴用百分表找出中间主轴颈***l高点，并做上记号，在中间主轴颈处装上带有旧轴承的轴承盖，根据弯曲程度均匀扭紧螺栓，即可达到校正弯曲的目的。为确保试制发动机缸体曲轴孔加工质量，需要做好下面几方面的工作：1。
曲轴裂纹的检验 曲轴裂纹多发生在主轴颈或连杆轴颈与曲轴臂相连接的过渡圆角处，以及轴颈中的油孔处。
曲轴的裂纹可用磁力探伤仪或浸油敲击的方法检查。曲轴经光磨后，各轴颈沿轴线方向的裂纹未裂至两端圆角处或油孔边缘处时允许存在；轴颈上的横向裂纹，经光磨后能消除的允许使用，否则应予更换，以防裂纹延伸使曲轴折断。
发动机缸体***漏油要怎么修复？
用修复剂修复，使用方法：
1、表面处理：对待修表面进行粗化处理并用清洗剂进行清洗。
2、配制：按质比量A:B=7:1或体积比A:B=4:1将A、B两组份混合均匀，并在规定操作时限内用完。
3、涂敷：将混合好的材料逐层涂敷于待修部位，第l一层要压实，使之与基材充分浸润。如后序需机械加工，要留出适量加工余量。
4、 固化：25～30℃固化6小时可以进行机械加工，可以投入轻负荷运行，12小时可以投入正常使用，若温度低应采用加热或延长固化时间来促进固化。
