（1）查验贮液罐液面高宽比，若不符合要求，应充注制动液。（2）放气次序视车系而定。（3）人工服务放气时，将全透明塑料软管一端接在轮缸的放气螺塞上，另一端放进盛满制动液的器皿里，制动液，而且在放气全过程中该端不外露液面，如图2-6-3图示。（4）踩刹车踏板多次，随后用劲将脚踏板踩住至行程安排，并维持没动。（5）松掉放气螺塞，排出来气体，随后拧紧放气螺塞，应留意在轮缸中的汽压消退以前拧紧放气螺塞。
如何挑选制动液
的制动液颜色看起来类似蜂蜜，摩擦后会发热，而劣质的刹车油则闻起来会有酒精味，并且不粘稠像水，仔细看还会有杂质。
选择刹车油时候，应该选择沸点高的刹车油，因为当汽车长时间行驶，温度会达到百度，因此如果沸点不够高的刹车油，就会因为过热而汽化，导致刹车减弱，影响安全性。
车辆上不管是哪种液体都要有较好的流动性，因此选择刹车油也要看其凝固点，尤其是在严寒的地区，如果是劣质的刹车油，制动液排行榜，在温度过低的时候会发生凝固的现象，导致无法流动，减低制动性能。
本实用新型的目的在于提供一种制动液回收结构，用以解决在进行单轮失效试验时，制动液加工，轮缸内的制动液会洒落在路面上，从而造成环境污染的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种制动液回收结构，包括:
与汽车车轮上的分栗螺孔连接的螺栓结构，所述螺栓结构包括螺杆及由所述螺杆的顶端向上延伸并弯折形成的连接头部，制动液代理商，所述螺杆的底端与所述分栗螺孔连接，且所述螺栓结构内设置有一贯穿所述螺杆及所述连接头部的通孔；
储液装置，所述储液装置的一端设置有一开口结构，所述开口结构与所述螺栓结构的连接头部相连。
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