长输管道氮气置换
氮气排放注意事项 氮 气 放 空作 业时 ，现场 风 向、下风 向严 禁 人 员活 动 ：检 测节 流 阀 门温度 ，防止温 度 过低 造成 冰 堵或 阀门损 坏；对 排 气现 场 进行 氮 气等 检 测 时应 全程 监 护 ； 站场 或 人 口稠 密 地 区的氮 气排放 管道 末端 应 设置 消器 引。 由于排 空气体 中带有部 分油雾 ，为 了确保 放空安 全 ，在放空作业前期 ，应根据 阀门前后压差建立流速计 算模型 ，加快放空速度，管道氮气置换，尽量缩短排放 时间n 。引。 4 工程 应用 某输油管道动火作业点处于中间清管站至下游阀 室的 点处 。采 取 的回油方 式是 ：在 中间站发 送清 管器到 下游 阀室 前停止并关 闭 阀室 阀 门，通过 氮气反 推清管器进 入中间站发球 筒 。 由管道纵断面(图 2)可知，计算注氮压力时，管道 存在翻越点 ，翻越点与注氮 点之间的高程 差为 95．4m。 通过计算，所需要推动清管器的氮气压力为 1．027MPa， 经现场验证，推动清 管器 的实际氮气压力为 1．05MPa。 在氮气推动清管器回油处置完成后，动火点无余油，达 到了理 想效果 。结束语 氮气反推清管器 回油技术适用于长输管道 高程 差 在 200m 左右的管道 ，清 管器可 以正向发送 ，也可 以利 用双 向直板 清管器双 向发送 ，根 据上 下游 站场 的距离 和位 置情况 ，选 用高程 差较小 ，且 有储罐 的站场 回油 。 通过 系统排油 ，缩短 了整体 工艺处置的时间，在动火施 工现场基本无 油可收，效果显著，避免 了回收油 品过程 中装车 、拉 运 以及 连接临时 回注管道 的风险 。该技 术 已成功应 用于 阿拉 山 口一独 山子 管道 、乌石化 一 王家沟成 品油管道 、独 山子 一乌鲁 木齐 管道等 作 业中。应根据管道的实际情况，综合考虑安全、经济与 管道允许停输时间等因素，天燃气管道氮气置换，制定出适 合的回油方案。
天燃气管道氮气置换
近年来，管道运输建设在我国的发展非常迅速，管道置换氮气，在此发展过程中长输管道的安全投产置换问题至关重要。据研究，为保证管道置换过程的操作安全，通常选择氮气把输气站及管道内的空气置换出去，因为空气中的含量很容易达到一定极限发生[1，2]。投产置换的关键是怎样有效、科学、安全和经济的把空气从管道中置换出去。当前国内外对混气段规律的研究较少，有关行业对其也没有明确的规范要求，置换投产的操作过程都多凭经验，在这个过程当中存在很大的盲目性，造成了人力、物力及成本的浪费。在本文中模拟了管道投产置换过程，模拟出了混合气体在氮气置换过程中的影响规律，该模拟结果可以更好的运用于实践，为安全生产带来巨大效益。1数值计算1.1计算模型长输管道投产氮气置换过程涉及到氮气的流动、氮气与空气的混合以及氮气推动空气流动，也就是氮气在空气中的对流扩散过程。多相流模型中的混合物要求两相中只能有一相是可压缩的，且不能模拟多相之间的混合流动和反应流动，所以混合模型不合适。通过对各类物质的对流、扩散和反应源的守恒方程的求解，可用FLUENT来模拟物质的混合和运输[3，4]，因此采用化学反应模型中“组分运输模型”(即在不发生化学反应的情况下计算组分之间的相互参混过程)作为长输管道投产氮气置换的计算模型。1.2网格划分长距离管道氮气置换过程中，重力对混合气的影响较小，重力对轴向截面水平方向的影响可以忽略不计，所以本文中FLUENT的模拟过程是二维模拟，计算区域用GAMBIT软件进行网格划分。二维网格的划分可以使用三角形网格(Tri)和四边形网格(Quad)，由于在两种网格的步长几乎相同的条件下，两种网格在解的度、
2 天燃气球罐氮气置换技术具体应用探究 南充储配1站在14年成功实现了对天燃气球罐的置换作 业，为了可以真正的保证球罐检修后安全投运，借助置换氮气的方式从而使球罐可以达到顺利投产条件。 2.1具体置换原理 在天燃气球罐检修完成后进入运行之前对其进行抽真空操作，然后在进行惰性气体的充入工作。借助气体的不断扩散以及扰动，使空气以及和氮气实现混合，起到将空气稀释的效果，从而使球罐内含氧量得到降低，从而使天燃气的具体极限得到减少。 2.2 理论依据 在储气罐建成之后进行运行之前，或者在储气罐已经停止工作对其展开检修时，需要对管内的气体展开置换操作。如果直接用空气置换燃气，在置换进行中不可避免的会形成性气体，因此这就需要用惰性气体对其进行置换。 每种混合的燃气都会存在有的上限以及下限，具体的范围大小可以借助实验测定来获知。下图表示的便是氮气，空气以及这三种混合气体发生的范围。 在该图中，三角形的每一个顶点代表的是气体成分，发生的范围由阴影表示。其中在空气中发生的上限是15%，下限是5%，如果在这中间加入氮气，可以发现下 限不发生明显变化，但是上限会实现降低，如果借助氮气将球罐内41%的空气置换出来，这时候氧气浓度就会将至12.4%，混合气体发生的下限和上限在6%实现重合，意思也就是如果氮气将超过41%的空气置换出来，的性能 将失去。 2.3 选择置换设备 在南充储配1站进行氮气置换时选择的是液态氮罐车，对 液态氮进行加热使其发生气化从而完成置换工作。当然还可以选择车载的氮气生产设备。 2.4 氮气要求 在展开氮气置换时选用的是液态氮的车装方式，温度非常低，需要使用氮气蒸发器或者是对水浴式加热炉对液氮进行加热。在对氮气蒸发器进行选择时，如果过大会形成浪费并且会占用较大的场地，而如果过小则会导致出气温度相对太低，更有甚者
管道氮气置换-念龙化工-管道置换氮气由郑州念龙化工产品有限公司提供。郑州念龙化工产品有限公司（）为客户提供“高纯气体生产,标准气体经营,混合气体生产”等业务，公司拥有“念龙”等品牌，专注于工业气体等行业。欢迎来电垂询，联系人：张经理。
氮气排放注意事项 氮 气 放 空作 业时 ，现场 风 向、下风 向严 禁 人 员活 动 ：检 测节 流 阀 门温度 ，防止温 度 过低 造成 冰 堵或 阀门损 坏；对 排 气现 场 进行 氮 气等 检 测 时应 全程 监 护 ； 站场 或 人 口稠 密 地 区的氮 气排放 管道 末端 应 设置 消器 引。 由于排 空气体 中带有部 分油雾 ，为 了确保 放空安 全 ，在放空作业前期 ，应根据 阀门前后压差建立流速计 算模型 ，加快放空速度，管道氮气置换，尽量缩短排放 时间n 。引。 4 工程 应用 某输油管道动火作业点处于中间清管站至下游阀 室的 点处 。采 取 的回油方 式是 ：在 中间站发 送清 管器到 下游 阀室 前停止并关 闭 阀室 阀 门，通过 氮气反 推清管器进 入中间站发球 筒 。 由管道纵断面(图 2)可知，计算注氮压力时，管道 存在翻越点 ，翻越点与注氮 点之间的高程 差为 95．4m。 通过计算，所需要推动清管器的氮气压力为 1．027MPa， 经现场验证，推动清 管器 的实际氮气压力为 1．05MPa。 在氮气推动清管器回油处置完成后，动火点无余油，达 到了理 想效果 。结束语 氮气反推清管器 回油技术适用于长输管道 高程 差 在 200m 左右的管道 ，清 管器可 以正向发送 ，也可 以利 用双 向直板 清管器双 向发送 ，根 据上 下游 站场 的距离 和位 置情况 ，选 用高程 差较小 ，且 有储罐 的站场 回油 。 通过 系统排油 ，缩短 了整体 工艺处置的时间，在动火施 工现场基本无 油可收，效果显著，避免 了回收油 品过程 中装车 、拉 运 以及 连接临时 回注管道 的风险 。该技 术 已成功应 用于 阿拉 山 口一独 山子 管道 、乌石化 一 王家沟成 品油管道 、独 山子 一乌鲁 木齐 管道等 作 业中。应根据管道的实际情况，综合考虑安全、经济与 管道允许停输时间等因素，天燃气管道氮气置换，制定出适 合的回油方案。
天燃气管道氮气置换
近年来，管道运输建设在我国的发展非常迅速，管道置换氮气，在此发展过程中长输管道的安全投产置换问题至关重要。据研究，为保证管道置换过程的操作安全，通常选择氮气把输气站及管道内的空气置换出去，因为空气中的含量很容易达到一定极限发生[1，2]。投产置换的关键是怎样有效、科学、安全和经济的把空气从管道中置换出去。当前国内外对混气段规律的研究较少，有关行业对其也没有明确的规范要求，置换投产的操作过程都多凭经验，在这个过程当中存在很大的盲目性，造成了人力、物力及成本的浪费。在本文中模拟了管道投产置换过程，模拟出了混合气体在氮气置换过程中的影响规律，该模拟结果可以更好的运用于实践，为安全生产带来巨大效益。1数值计算1.1计算模型长输管道投产氮气置换过程涉及到氮气的流动、氮气与空气的混合以及氮气推动空气流动，也就是氮气在空气中的对流扩散过程。多相流模型中的混合物要求两相中只能有一相是可压缩的，且不能模拟多相之间的混合流动和反应流动，所以混合模型不合适。通过对各类物质的对流、扩散和反应源的守恒方程的求解，可用FLUENT来模拟物质的混合和运输[3，4]，因此采用化学反应模型中“组分运输模型”(即在不发生化学反应的情况下计算组分之间的相互参混过程)作为长输管道投产氮气置换的计算模型。1.2网格划分长距离管道氮气置换过程中，重力对混合气的影响较小，重力对轴向截面水平方向的影响可以忽略不计，所以本文中FLUENT的模拟过程是二维模拟，计算区域用GAMBIT软件进行网格划分。二维网格的划分可以使用三角形网格(Tri)和四边形网格(Quad)，由于在两种网格的步长几乎相同的条件下，两种网格在解的度、
2 天燃气球罐氮气置换技术具体应用探究 南充储配1站在14年成功实现了对天燃气球罐的置换作 业，为了可以真正的保证球罐检修后安全投运，借助置换氮气的方式从而使球罐可以达到顺利投产条件。 2.1具体置换原理 在天燃气球罐检修完成后进入运行之前对其进行抽真空操作，然后在进行惰性气体的充入工作。借助气体的不断扩散以及扰动，使空气以及和氮气实现混合，起到将空气稀释的效果，从而使球罐内含氧量得到降低，从而使天燃气的具体极限得到减少。 2.2 理论依据 在储气罐建成之后进行运行之前，或者在储气罐已经停止工作对其展开检修时，需要对管内的气体展开置换操作。如果直接用空气置换燃气，在置换进行中不可避免的会形成性气体，因此这就需要用惰性气体对其进行置换。 每种混合的燃气都会存在有的上限以及下限，具体的范围大小可以借助实验测定来获知。下图表示的便是氮气，空气以及这三种混合气体发生的范围。 在该图中，三角形的每一个顶点代表的是气体成分，发生的范围由阴影表示。其中在空气中发生的上限是15%，下限是5%，如果在这中间加入氮气，可以发现下 限不发生明显变化，但是上限会实现降低，如果借助氮气将球罐内41%的空气置换出来，这时候氧气浓度就会将至12.4%，混合气体发生的下限和上限在6%实现重合，意思也就是如果氮气将超过41%的空气置换出来，的性能 将失去。 2.3 选择置换设备 在南充储配1站进行氮气置换时选择的是液态氮罐车，对 液态氮进行加热使其发生气化从而完成置换工作。当然还可以选择车载的氮气生产设备。 2.4 氮气要求 在展开氮气置换时选用的是液态氮的车装方式，温度非常低，需要使用氮气蒸发器或者是对水浴式加热炉对液氮进行加热。在对氮气蒸发器进行选择时，如果过大会形成浪费并且会占用较大的场地，而如果过小则会导致出气温度相对太低，更有甚者
管道氮气置换-念龙化工-管道置换氮气由郑州念龙化工产品有限公司提供。郑州念龙化工产品有限公司（）为客户提供“高纯气体生产,标准气体经营,混合气体生产”等业务，公司拥有“念龙”等品牌，专注于工业气体等行业。欢迎来电垂询，联系人：张经理。
