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其中多路转换器开关依次接入产生反电动势的绕组，比较中点模拟器与多路转换器的输出，三星驱动ic厂家，可以得出两路输出波形相似，幅度不同，交叉点即反电动势过零点。这两路输出通过右边的比较器输出为转子当前的相位信号，决定换向频率(VCO)的增减，换向频率与采样反电势相位比较，落后的换向使误差放大器向环路滤波器充电，从而增大VCO输入。相反，提早换向将会引起环路滤波器上电容放电，led驱动 ic 厂家***，使VCO输入减少。利用此锁相环(PLL)技术，获得适当的换向时刻。此外，从RCVCO脚取出的信号是代表电动机速度的电压信号，可用于闭环速度控制。速度的频率信号可由监视VCO的输出来得到，它是锁相环锁定到电机准确的换向频率的信号。

2.2 起动换向技术

换向是由反电势信号采样检出经锁相环控制而完成的，在电机静止及低速运行时，其反电势为零或极低，无法检测，因此必须由其它方法“开环”起动，到产生足够大的反电势方能进入正常换向。

ML4428控制芯片提供了完满的起动换向技术：ML4428内部有一个RUN比较器，RCVCO脚电压信号代表了电动机的速度信号，起动时RCVCO脚电压低于0.6V，RUN比较器输出“开启”起动逻辑电路，“关闭”换向逻辑电路，ML4428将发出6个取样来测定转子位置，并驱动相应的线圈以产生所需转动，这将导致电机加速直到RCVCO脚电压达到0.6V，速度足够高产生被检测的反电势，oled驱动ic厂家，此时RUN比较器输出关闭起动逻辑电路，允许锁相环电路工作开始，进入正常的换向逻辑工作状态，经检测此时电机速度是电机转速的8%。

传统产品如果没有配备外部电路，当电池电压下降时，会导致LED灯关闭，可能会在车辆运行中造成***情况。不过，罗姆的新型LED驱动器IC在提供稳定照明的同时，能够实现插座式LED灯的小型化。瑞泰威驱动IC厂家，是国内IC电子元器件的代理销售企业，***从事各类驱动IC、存储IC、传感器IC、触摸IC销售，品类齐全，具备上百个型号。

此外，该IC还内置了***LED产生热量的功能，为通常运行时会产生热量的白色LED灯提供支持，可用于使用白色LED灯的DRL和其他车辆照明系统中。

3、占空比

就象上面所说的“性能原则”“只要可能，要求应由性能特性来表达，而不用设计和描述特性来表达，这种方法给技术发展留有余地”。我们认为，“占空比”纯属一个设计技术的要求，不应该做为LED显示屏产品标准的一项性能指标；大家很明白，有哪个用户会在意显示屏的驱动占空比，他们在乎的是显示屏的效果，而不是我们的技术实现；我们何必自己制造这种技术壁垒，限制行业的技术发展呢？

4、刷新频率

从《标准》的测量方法来看，似乎忽略了用户真正关心的问题，它也没有很好考虑到各个厂家所用的驱动IC、驱动电路和方式不一，造成测试的困难。譬如深圳体育场的全彩屏招标，在***的样品测试中，这个指标的测试就带来许多问题。“刷新频率”一帧画面显示所需时间的倒数，把显示屏当做一个发光光源，那就是光源的闪烁频率。我们可以用类似“光感频率计”的仪器直接测试显示屏的光源闪烁频率，来反映这个指标。我们做过这方面的测试利用示波器测量任一种颜色的LED驱动电流波形来确定“刷新频率”，在白场下测得200Hz；在3级灰度等低灰度级下，驱动ic厂家，所测频率高达十几kHz，而用PR－650光谱仪测量；无论在白场，还是在200、100、50级等灰度等级下，所测光源闪烁频率均为200Hz。

以上几点只是针对几个LED显示屏的特性做一个简单的说明，还有许多招中遇到的“工作寿命”、“平均无故障时间”等等，没有一种试验方法能在较短时间内证实LED显示屏是否符合稳定性、可靠性或寿命等要求；不应规定这些要求。