LNG储罐分类及应用
目前，建造LNG低温储罐主要是以绝热双壁圆筒立式平底结构为主，通常按照容量大小对其类别进行划分，LNG低温储罐建造过程中，其材料的选取对整个LNG低温储罐的质量有着极大的影响。
目前，液化***储罐制造商，不锈钢和9%Ni钢在LNG低温储罐的运用较为普遍。9%Ni钢具有低温韧性好、强度高的特点，适合用来建筑大型LNG低温储罐，小型LNG低温储罐则主要采用不锈钢。我国9%Ni钢主要依赖于进口，这对我国LNG低温储罐的发展造成了极大的阻碍。我国于2007年成功研制出了06Ni9钢，并对其进行了深入而广泛的研究。其研究数据表明，我国所生产的06Ni9钢各项综合指标均以超过美国和欧盟的相关标准和要求，尤其是零下196摄氏度冲击功远远超出了其标准水平。目前，06Ni9钢已广泛运用于我国中石油在建LNG低温储罐工程中，着将成为我国LNG低温储存技术发展上***意义的里程碑。
LNG储罐(槽)的分类
(1)按容量分类
①中、小型储罐：容量5~100m3，常用于民用燃气汽化站，LNG汽车加注站等场合。
②大型储罐(槽)：容量100~40000m3，常用于LNG生产装置、调峰型液化装置等。
③特大型储槽：容量40000~200000m3，常用于LNG进出口码头。
(2)按隔热结构分类
①真空粉末隔热：常用于小型LNG储罐。
②正压堆积隔热：广泛用于大中型储罐及储槽。
③高真空多层隔热：用于小型LNG储罐。
(3)按罐(槽)的放置分类
①地上型。
②地下型：包括半地下型、地下型、地下坑型。
另外，还可以按照罐(槽)的构造材料、围护结构来分类。
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?lng储罐的内罐材料相关知识
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已经介绍了很多关于lng储罐的知识，也有说到lng储罐的材质对储罐是非常重要的，相信大家都有所了解，但是在目前来看随着能源的短缺、能源结构调整和环保压力的增加，液化***储罐行情，对***的需求逐渐的增长。LNG储罐烦的内罐材料也就越来越得到重视。
大型LNG储罐内罐用低温材料的选用是其设计与制造的关键技术之一。由于LNG储罐的工作温度为-162℃，要求内罐材料不仅要有必要的强度指标，而且还要保证塑性、韧性以及良好的可成型性和焊接性，同时价格相对较低。目前***常用的是9Ni钢，又称Ni9钢，是含镍量（质量分数）为8.5%~9.5%的超低温钢。
lng储罐内罐的质量一定要引起重视，这不仅是为了储存运输气体的需要，更是保护使用人员生命财产安全的必须工作。
北京金海鑫公司产品所选材质均与国内大型钢厂正规采购，坚决拒用市场滥用行为。液化***储罐
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LNG储罐应用领域
一个低温储罐，无论绝热多好，可是在周围环境和低温液体之间都会有热量的漏入，时间一长，低温液体将会变热，这会导致低温液体膨胀，使储罐内压力增大。当压力达到临界值时，安全阀会起跳释放储罐内的压力。如果不提供LNG液体随时间而受热膨胀的空间，LNG储罐的维持时间会很短。因此，允许大的充满率即有效容积，不应超过总容积的90%。为了避免无气体排放的超量加注，应在燃料罐内设置防加满装置。利用一个容积为燃料罐总容积10%的空腔，通过小孔与燃料罐气相顶部连通，当燃料罐压力开始升高流量下降时，燃料罐主罐已经加满，开始有少量液体进入空腔，此时应立即关闭加注阀门。这样加注结束后，液化***储罐，可利用空腔来平衡LNG燃料受热引起的压力升高。这样，即使车辆不运行，LNG车用储罐也将有一个星期的储存时间。 [1] 目前各种规格的LNG储罐已经在公共交通车辆和重型卡车等大中型车辆中使用和推广，液化***储罐公司，与LNG加注站配合，使用方便控制简单，并起到了环保和节能的作用。相信在不久的未来，随着我国清洁能源的推广和环境保护的促进，车用LNG储罐将会有更大的市场空间。液化***储罐
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