探针模块
传动装置线束
线束是由电线组成的，它配备了隔离和相应的保护电器以及接触装置。
安装线束用于连接被测试的单元，电气上取代原来的电缆线束。 与原来的线束不同，传动装置线束必须设计成数千到几十万个交配周期。
根据环境条件和预期交配周期的数量，索具线束的插头将被设计为特定的应用程序。
特点是不同的手适配器与相应的布线和转移插头的组合，以及相应的隔离和应变解除了线束的线束。
传动装置线束使用其传递插头和相对端的对接站连接到测试单元
在市场需求分析的基础上设计了一种以单片机为核心元件的自动化程度较高的具有自动校准和动态 修正补偿功能的汽车高压点火线束电阻检测台.介绍了系统的工作流程,工作原理,硬件电路及软件算法.实际运行结果证明:该检测台不仅能大大提高生产检测的 效率和精度,减轻检测工人的劳动强度,而且能降低了生产成本,对发展具有我国自主知识产权的汽车高压点火线束的检测设备具有重要意义.
目的在于克服上述不足之处，提供一种设计合理、工艺简单、效果显著的 一种汽车线束导通的检测方法。为实现上述目的
所采用的技术方案是一种汽车线束导通的检测方法，其 特征在于该方法实施步骤如下
检测方法所采用的系统包括线束检测工装台、I/O卡、采集卡、线束检测主机、检测信息 显示屏、条形码打印机；所述线束检测工装
台上设置有与线束对接的治具，使线束中的电线 与线束检测工装台对接，并设置有与导通机对接的接口，与I/O卡上的I/O端口(输入
运用数据流进行电控发动机故障的诊断，首先要打好理论基础，掌握电控发动机的基本原理、各传感器和执行器的作用原理、各元
件之间的相互影响等，有了这些理论基础，在查找故障时就会找出问题的主要根源进行分析；然后要了解各传感器数据的表现形式，
比如进气压力传感器，其显示数据的单位可能是KPa，也可能是mmHg，还可能是mbar，要搞清楚这些单位之间的换算关系，即一个标
准大气压约等于101KPa，约等于76mmHg，1mbar等于100Pa；再如节气门位置传感器，其显示数据的单位可能是角度，也可能是信号电
