高速免费红利
从2月17日零时起至疫情防控工作结束，***收费公路免收车辆通行费，且结束免费通行时间系统参数暂设定为6月30日24：00；这段话在刚发布时让万千卡友的心中既有欣喜又有担忧。欣喜就是能够省下一部分的高速过路费，这样利润就可以多一些了，也不枉在疫情中冒险送货。2、拆去控制臂与限位支架之间的联接螺柱、螺母、弹簧垫圈及平垫圈。
担忧也不无道理，毕竟在利润被压缩至超薄的年代，车多货少竞争大，你不拉的货转头别人就拉走了，这就是卡友们担忧的原因之一，高速免费是否会带来运价下调？事实已经显而易见。
自动驾驶体系建设年内完成
4月16日发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》（以下简称《要点》）。《要点》指出，2020年智能网联汽车标准化工作，将以推动标准体系与产业需求对接协同、与技术发展相互支撑，建立国标、行标、团标协同配套新型标准体系为***，促进智能网联汽车技术快速发展和应用，充分发挥标准的和规范作用，支撑我国汽车产业转型升级和高质量发展。庞大的规模为中国卡车行业提供了强大的生命力，同时规模优势带来的低成本又进一步增加了中国卡车的竞争力。
要点》提到，行业需要完成标准体系阶段性建设目标，加快完善智能网联汽车标准体系建设，建立智能网联汽车标准制定及实施评估机制。应推进产品管理和应用示范标准研制，加大智能网联汽车产品管理所需标准的有效供给，发挥标准对产业***需求及应用示范的支撑作用。以国产卡车里面的出口排头兵中国重汽为例，产品已经出口到116个***与地区，2018年全年卡车出口3。
此外，还要加快推进各类急需关键标准出台，深化国际标准***交流与合作。
阿里“象征性”入股韵达！
韵达和阿里的“牵手”以这样一种方式公开，看上去很突然。但实际上也并非无迹可循。
比如昨天，业内就爆出了中通、韵达入股溪鸟物流的消息。其中，中通的出资主体为浙江仲瑞***管理有限公司，持股19.76%；韵达的出资主体为宁波梅山保税港区福杉***有限公司，持股16.67%。
作为菜鸟旗下的全资子公司，溪鸟被阿里赋予的使命是通过大数据、云计算、物联网等升级乡镇末端配送网络，利用自动化分拣、人脸AI识别、智能路由调度等技术提高配送效率，打造“统一分拨处理、统一运输配送、统一末端站点、统一服务标准、统一信息系统”的共配模式。同时，《高速公路交通管理办法》中第十四条规定：设计时速高于130公里的小型客车在第二条车道上行驶。
共配模式下，溪鸟的目标也很高远——建设成为覆盖中国广大县域及农村地区的平台型综合服务网络；同时为城乡消费者、中小企业、电商平台提供商品到村配送、县域间流通、农副产品流通等综合性解决方案。