ContiTech空***簧康迪泰克空***簧系统是***空***簧市场的***者。公司生产和提供各种空***簧部件和空***簧系统，广泛应用于商用汽车、公共汽车、轨道车辆中具有自动调节功能的空气悬挂系统以及机器设备和建筑物基座；为工业制造和机器制造业生产空气调节和橡胶补偿器。康迪泰克空***簧系统以超现代化的测试技术，******行业科技。自2005年以来，康迪泰克就在距上海约300公里的宁海地区设有工厂，ContiTech空***簧为商用汽车生产空***簧。按照性能与特点又称为：橡胶空气冲程调节器，橡胶空气隔振体，两个名称，橡胶空***簧按形状分为囊式、膜式和袖筒式三大类。按密封结构形式分为压力自封式、ContiTech空***簧轮缘夹紧式、箍环密封式和混合式四大类，橡胶空***簧的载荷主要由帘线承受，帘线的层数主要由2层组成，特殊要求产品由4层帘线层组成。内层橡胶主要是起密封作用，外层橡胶除了起密封作用外，还起保护作用。
ContiTech空***簧现有的曲囊式橡胶空***簧的端部结构，根据联接方式可以分为三大类：一类为固定式法兰联接型，空***簧的两端边缘尺寸和曲囊***大外径相等或略小一些，钻若干个孔后用法兰环和端板紧固联接；另一类为活套式法兰联接型，空***簧的两端边缘尺寸比曲囊***大外径小得多，无须钻孔，用一个***的法兰环和一个普通端板紧固联接；第三类为自密封型，不用法兰联接，压入端板，充入压缩空气则自行密封。
橡胶空***簧端部与连接板的法兰密封形式有：LHF型、JBF型、GF型、HF型、ZF型五种结构形式 [2] 。
ContiTech空***簧康迪泰克铁路工程部是中国高速客运列车及城市地铁一系弹簧和二系弹簧系统方面的主要供应商。例如，为保证乘客在列车高速行驶中有舒适的乘座体验，在从上海浦东机场到陆家嘴***中心运行的磁悬浮列车中，采用了康迪泰克的空***簧系统。康迪泰克的空***簧系统实现了悬浮架和旅客车厢之间的空气悬置。