探针模块
伴随着我国经济的快速发展,人们对生活质量的要求越来越高,对出行工具——汽车的需求量也就越来越大。同时,汽车的
安全性又是人们必须考虑的一个重要问题,汽车线束作为汽车电路的网络主体,如何保证它在出厂时不存在故障,就成了人们必须面对
的问题。目前,美国、日本等发达***在汽车线束检测技术方面的研究处于地位,他们生产的汽车线束检测仪器功能齐全,但其价
格十分昂贵,性价比较低,且无法依据客户需求订制系统功能,而且在本土化方面还有一些不足之处；而国内一些厂家生产的线束检测
息显示窗口提示合格，主机发送消息给条形码打印机进行打印。如图2所示，在线束检测中，为每一条电线定义发送端和接收端，图
中所示的是接 收端的比较电路原理图；发送端输出电压信号，Vl表示为接收端的电压；V表示标准电压， V经过电阻Rl和电阻R2分压
后变为V2，连接到电压比较器上；Vl与V2通过电压比较器比 较，后得出比较后的信号Vo。以上所述是单一电路的检测连接，汽车线
束为多回路多端点电路的通断；需要对 汽车线束的全部端点进行判断，定义发送与接收端，识别每一条电路，在发送端发出标准电
运用“数据流”分析电控发动机故摘要：利用静态数据流和动态数据流分析故障
关键词：静态数据流 动态数据流 分析故障
随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高，现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时，使用故障
诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测，并根据ECU存储的故障代码进行检修，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位，会
给维修人员的工作带来很大的方便。
故障现象 一辆捷达王轿车，在入冬后的一天早晨无法起动。
检查与判断 首***行问诊，车主反映：前几天早晨起动很困难，有时经很长时间也能起动起来，起动后再起动就一切正常。
一开始在别的修理厂修理过，发动机的燃油压力和气缸压力、喷油嘴、配气相位、点火正时以及火花塞的跳火情况都做了检查，也没
有解决问题。通过对以上项目重新进行仔细检查，同样没发现问题，发动机有油、有火，就是不能起动，到底是什么原因呢?
