时常当我们无法忍受车内噪音时，我们就该想办法来消除噪音了，就要对爱车进行隔音改装处理。对爱车进行汽车音响系统维修改造时，需要对哪些部位进行隔音处理呢？下面汽车音响系统维修改造公司就来给大家讲一下吧。
1、引擎盖：阻隔发动机噪音的辅助部位，同时起到隔热和保护引擎盖漆面的作用。
2、四门隔音：***车门共振，阻隔外界风噪，改善声场喇叭的环境，提升音响效果。
3、正副脚踏板：***底盘噪音，阻隔路面噪音的传入。
4、底盘：有效减缓底盘钣金的低频共振，消除底盘金属的疲劳。
5、车外四轮支撑体：是隔轮胎噪音的加强型部位。
6、前后翼子板：保护钣金，***噪音，阻隔沙石的撞击以及轮胎的摩擦声。
7、U型槽/档火墙：降低发动机噪音的主要部分，与正副驾脚踏板一起做隔音处理，可以很好隔绝噪音传入车厢内。
8、后备箱与后尾箱：有效降低后轮噪音与腔体共鸣噪音，大幅度降低热量向驾驶室的传导。
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音乐很奇妙，不同的音符组合起来就可以使我们的心情变得愉悦。这一篇，我将给大家分享车载乐土有着怎样的变革。
自从人类进入了工业时代，随着电气技术的发展，我们不仅能在乐队和歌手表演的时候去欣赏音乐，也可以利用电子设备来把现场的表演录制下来，然后再由设备在我们想欣赏的时候重放出来。不仅是在家里和影院里，随着汽车工业崛起，早在近一个世纪以前，我们就开始装配汽车音响系统维修改造系统了。虽然当时因为科技所限只是电子管式的无线收音机，但已经拉开了汽车音响系统维修改造的发展帷幕。
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汽车音响系统维修改造的超低音，在许多商业或媒体传上都称为“超低音”，其实“超”这个形容词是不对的，因为，就汽车音响系统维修改造而言，它重放的频率带通常是由上限的150Hz或100Hz至25Hz左右，这只是低音而不是超低音。
但一般所说的超低音既是指重放频率下限在20Hz以上的低音。无论是重播大动态音乐抑或电影音效时，超低音的重要性甚至更胜于传统主声道扬声器系统。这是因为包含于许多音乐(交响乐或弦琴鼓乐)以及许多电影内的特殊声音效果都是极为雄壮且动态感十足的低音，这种声音效果并不单只是要让聆听者“听”到，而更是要让他们“感受”到此情此景的氛围。
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