空压机机头出现卡死的故障原因分析
空压机机头出现卡死的故障时，必须先将电机与机头脱开，单独转动机头以确认是否已卡死（正常的机头用手即可转动），此故障为严重故障，空压机建议用户不要自行拆卸，可及时与技术中心联系以确定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：
空压机机头
机头排气端间隙不良。用户使用一般2个重负荷工作日后，发生卡死情况.
空压机节能改造的优与省
虽然气压打满后机组会卸载空气运行，但仍然有45%的空载损耗。一般情况平均卸载时间约占总运行时间的30%，那么一台37KW的普通空压机会因此浪费36000元/年的电费。
30%卸载时间×（卸载时间的损耗37KW×45%空载电流）×8000小时/年×0.9元/度＝36000元/年
变频改造后，空压机不存在卸载，一年节省36000元电费。
变频改造后，低压力省电计算：
普通螺杆机在6～8公斤频繁加卸载工作，实际只用了6公斤。
空压机的基本***包括：空气滤芯的更换、***；机油滤芯的更换、空压机油的更换；油气分离芯的更换和***；联轴器的安装与***；冷却器的***与维护等。空压机开机前应确保油温不低于 2度，若温度过低，请采用加热装置对油气桶和主机部位加热。作为一种动力能源，空压机的应用领域越来越广泛，在整个生产制造中起着至关重要的左右。
1.初始压差。通常来说，不同厂家、不同做法的油分，初始压差一般都不会相差太大，一般相差0.1～0.2公斤。因此，不同厂家、不同做法的油分，各自对能效影响的差别也不会特别的大。当然，如果采用初始压差越低的油分，能效会稍微高一些。
2.油分中、后期压差。如果油分中、后期压差较低，会大大提高空压机能效;反之，如果油分中、后期压差较大，会大大降低空压机能效。油分中后期压差较大，一般由四方面造成：
空滤过滤精度太低，被吸入灰尘过多;
润滑油品质太差，产生积碳过多;
空气潮湿或者运行温度过低等，导致系统水分过多;
油分自身设计、制造原因。有少数油分厂家为了迎合空压机代理商，单纯追求含油量低，导致油分中、后期容易内压高。
要点：空压机维护、***，选用复合式油分(折叠 平缠)，除了初始压差较小以外，中、后期压差较小才是***。从节能的角度来说，大一些的机型采用复合式油分，节能效果是很好的，但有些企业单纯为了彰显复合式油分8000小时超长使用寿命，而做不到中后期小压差，这与节能初衷是相违背的。
