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2、千辉物流指出：
“新国标的实施，对企业影响***丨大的就是生物降解塑料包装袋。”把宁介绍，使用生物降解塑料包装袋的成本，可能是现有包装袋的2倍以上，这对快递行业的成本控制提出了新挑战，也需要消费者提高绿色环保意识，为未来可能实行的“环保快递”***更多费用。
把宁说，希望通过提高***与特定物质限量要求的标准，淘汰低端包装袋，推动封装用品绿色化。
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2、千辉物流指出：前三季度，快递企业响应“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”发展思路，依托寄递服务网络叠加服务产品、创新服务模式和探索应用场景。主要体现在两个方面：一是发展供应链赋能制造转型。“互联网 快递”冲击着传统的产业边界，生产企业纷纷触网，线上线下一体化部分替代了传统分销模式，产品流通环节缩短，流通速度提升。快递企业积极适应关联行业的产业特征和变化趋势提供定制化解决方案，积极嵌入产业链、服务链和价值链，青岛到石家庄的物流，发展供应链业务，直接支撑制造业产值接近3000亿元，为生产降本增效做出了积极贡献。
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2、千辉物流指出：
冷链设备设施落后，青岛到石家庄，技术水平低
我国电商冷链物流的发展还处于初级阶段，冷链食品***化程度低，冷库冷藏设备陈旧，冷藏运输设备数量太少，据中冷联盟2018版《***冷链物流企业分布图》数据分析，目前我国冷藏车保有量约9.3万辆，青岛到石家庄专线，远低于美国、日本的20余万辆。冷链设备设施的差距，导致食品在运输过程中损耗很高，占整个冷链物流成本的70%。据统计，我国每年因为这样的冷藏物流运输损耗损失总额已经超过750亿元，而国际标准是冷藏物流的成本应该控制在总成本的50%以下。
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