蜗轮蜗杆减速机安装注意
随着工业化进程的不断提高，蜗轮蜗杆减速机的使用已经很普遍，那么在安装蜗轮蜗杆减速机时需要注意的几个问题您都清楚吗，只有事先清楚这些问题才能很好的提高蜗轮蜗杆减速机的安装效率及使用寿命：
1.对装配前零件的要求。安装蜗轮蜗杆减速机时所有零件和箱体内不许有任何杂质存在，各零件配合面洗净后涂以润滑油。 2.装配蜗轮蜗杆减速机时在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性；此外轴伸密封处应涂以润滑脂，各密封装置应严格按要求安装。 3.确定蜗轮蜗杆减速机合理润滑油和润滑脂类型和牌号，新的蜗轮减速器一次使用时运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。对有隙不可调整的轴承，其轴向游隙为0.25~0.4mm。 4.使蜗轮蜗杆减速机空载运转，在额定转速下正、反运转1~2小时；其次进行负荷试验，对蜗轮减速器，要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50摄氏度。
蜗轮蜗杆减速机发热的原因是什么
蜗轮蜗杆减速机在运用一段时间后都会呈现一些小问题，比方蜗轮蜗杆减速机的发热和漏油的这种问题，那是什么缘由招致的呢?减速机漏油的缘由可能是箱体质量问题、油封质量问题、润滑油质量问题、箱内、外气压等问导致致，假如添加的润滑油太多也会致使溢出。
1.蜗轮减速机为了进步效率，普通均采用有色金属做蜗轮， 采用较硬的钢材做蜗杆，由于它是滑动摩擦传动，在运转过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热收缩产生差别，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易形成走漏。主要缘由有四点，一是材质的搭配能否合理，二是啮合磨擦面的外表质量，三是光滑油的选择，添加量能否正确，四是装配质量和运用环境。
2.处理办法：
1、传动安装固定不良,蜗轮磨耗或损伤,轴承磨耗或损伤,螺栓松脱,******。
扫除办法: 固定传动安装,改换蜗轮,改换轴承,拧紧螺栓,去除***并改换润滑油。
2、 油封损伤,密封垫破损,油量过多,油塞松脱,油标破损。
扫除办法: 改换油封,改换密封垫,参加适量光滑油,拧紧油塞,改换油标 入力或出力轴不转。
3、蜗轮蜗杆过热,轴承损坏,***进入蜗轮、蜗杆导致过度磨损。
扫除办法: 改换或维修,改换轴承,去除***并改换润滑油,改换蜗轮或蜗杆 蜗轮过度磨损。
4、 超负何运转,光滑油不良或不恰当,光滑油缺乏 ,轴承磨损 ,运转温渡过高。
山东蜗轮蜗杆减速机的试运转时间不能少于两个小时，运转正常的规范是，运转平稳、无振动、无噪音、无渗漏、无冲击，假如呈现异常状况应及时排除。蜗轮蜗杆减速机在装置时，要特别留意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超越减速机所用联轴器的运用补偿量。蜗轮蜗杆减速机的固定不好、根底不牢靠是，就会呈现形成、振动等现象，也会使得轴承和齿轮遭到不用要的损伤。传动联接件在必要时应加装防护安装，例如联接件上有突出物或运用齿轮、链轮传动等，假如输出轴接受的径向荷载较大，也应中选用增强型。
蜗轮蜗杆传动的名词术语（一）
1. 蜗杆传动
蜗杆传动为交错轴的两个各绕其自身支撑轴线转动的斜齿轮正交传动。其中一个是蜗杆另一个是蜗轮。
2. 蜗轮
蜗轮是是与蜗杆配对的一个齿数较多，齿体中曲面呈环面的斜齿轮。蜗轮的齿面为其配对蜗杆齿面的共轭齿面。
3. 标准蜗杆传动
蜗杆节圆与分度圆重合时的蜗杆传动。
4. 变为蜗杆传动
蜗杆节圆与分度圆不重合的蜗杆传动。
5. 连心线
蜗杆轴线与蜗轮轴线的公垂线。
6. 中心距
蜗杆轴线与蜗轮轴线的距离。
7. 轴交角
蜗杆轴线和蜗轮轴线之间的小交错角。
8. 中间平面
蜗杆轴面和连心线构成的平面。
9. 齿数比
蜗轮齿数与蜗杆头数的比值。
10. 传动比
主动的蜗杆（或蜗轮）角速度与从动的蜗轮（货蜗杆）角速度之间的比值。
11. 啮合节点
蜗杆与其配对的蜗轮连心线上的一个点，在该点上蜗杆理论螺旋面沿自身周详的平移速度等于蜗轮的圆周速度。
12. 蜗杆节圆柱面
过啮合节点且平行于蜗杆轴线的直线绕蜗杆轴线回转时所形成的的圆柱面。
13. 蜗杆节圆
蜗杆节圆柱面与蜗杆端平面的交线。
14. 蜗轮节圆柱面
过啮合节点且平行于蜗轮轴线的直线绕蜗轮轴线回转时所形成的的圆柱面。
15. 蜗轮节圆
蜗轮节圆柱面与中间平面的交线。
16. 工作齿高
在连心线上，蜗轮喉圆或蜗杆齿顶圆之间的距离。
17. 顶隙
在连心线上，蜗轮的齿根圆环面与蜗杆的齿顶面之间的距离。
18. 顶隙系数
顶隙与模数之间的比值。
19. 单导程蜗杆
蜗杆轮齿两侧齿面导程相等的蜗杆。
20. 双导程蜗杆
蜗杆齿轮两侧齿面导程不等的圆柱蜗杆
21. 基准蜗杆
确定蜗杆轮齿基本尺寸及齿形的蜗杆。基准蜗杆为无制造误差的蜗杆。
22. 蜗杆轴平面
过蜗杆轴线的平面。
23. 蜗杆法平面
垂直于蜗杆某一圆柱螺旋线或与该圆柱螺旋线平行的假象螺旋线的平面。
24. 蜗杆端平面
垂直于蜗杆轴线的平面。
25. 蜗杆圆柱面
蜗杆的同轴圆柱面。
26. 蜗杆轮齿
蜗杆的螺旋齿。
27. 蜗杆头数
蜗杆轮齿的总数，也就是蜗杆轮齿的齿数。
28. 蜗杆齿宽
蜗杆有齿部分分在分度圆柱面上沿轴线方向度量的宽度。
29. 蜗杆旋向
蜗杆轮齿螺旋方向，蜗杆螺旋线符合螺旋右手定则，即为右旋，反之为左旋。
30. 端面齿廓
齿面被端平面所截的截线。
31. 法向齿廓
齿面被法平面所截的截线。
32. 轴向齿廓
齿面被轴平面所截的截线
33. 基圆柱切平面齿廓
渐开线蜗杆齿面被基圆柱的切平面所截的截线。
蜗轮蜗杆减速机的精度和准确性如何调节
根据蜗轮蜗杆减速机的准确性、传动的平稳性和载荷分布均匀性的要求不同，其精度可分为多个等级，当使用环境不同时，我们需要采取以下几个方法调整它的精度，下面我们一起来看一下吧!
1、调整间隙法：蜗轮蜗杆减速机在运动过程中会产生摩擦，并引起相关零件之间的尺寸、形状和表面质量的变化，产生磨损，增大相关零件之间的配合间隙，此时我们需对其进行调整，使其在合理范围内，以保证零件之间相对运动的准确性。
2、误差补偿法：把零件自身误差通过恰当装配，产生一定程度的相互抵消现象，以保证设备运动轨迹的准确性。
3、综合补偿法，用蜗轮蜗杆减速机自身安装的刀具加工已经转配调整正确无误的工作台面，以消除各项精度误差的综合结果。
实际生产中，若使用环境出现了变化，我们可以采取上述措施调整蜗轮蜗杆减速机的精度，使其能够适应工业生产的需求。
