一、停放随车吊的应选择平坦结实的地面，并且要使桥梁放平，避免变形。
二、搬运时，禁止将桥架在地面上拖动。
三、安装前应进行一次检查，看在运输中是否有变形和所坏，若有需在安装前修复。
四、时要捆扎两处以上，并且禁止捆扎走台和其它传动零部件。
五、安装随车吊的饿轨道要铺设地准确，并符合以下公差
轨道跨度公差±3mm（值）
轨道标高公差±3mm（值）
轨道接头公差2~3mm（接头间隙），并且高低差不得大于1mm.
轨道弯曲公差±3mm（值）
轨道倾斜公差8.25mm~16.5mm
好的随车吊离不开好吊机吊机是随车吊的关键部件之一，直接关系到随车吊的起重能力，因此一辆好的随车吊离不开一部好的吊机。
伸缩臂还是折叠臂伸缩臂与折叠臂吊机各有各的优点，襄阳二手吊车，主要还是看自己的工作。伸缩臂的优点是价格便宜、工作半径大，更适合开阔的工作，进行一些简单的垂直起吊等。一般的个人购买，选择伸缩臂的多。
折叠臂的优点是工作，可以加装辅具，但价格较贵。折叠臂随车吊适用于工作空间较小的仓库工厂等，而且适合加装各类辅具，进行特种作业。企业，仓库，码头等作业选择折叠臂多。
随车吊跟其它车辆一样也是要上牌照的，大家都知道黄牌车辆必须要B证以上才可驾驶，驾驶条件比较苛刻，而蓝牌车辆一般C证就可驾驶，驾驶条件相对是比较宽松的，因此有很多人都想选择蓝牌的随车吊，要想知道什么样的随车吊上蓝牌，必须要知道符合什么样的条件才能上蓝牌，上蓝牌条件：1.专用车车长必须小于或者等于6米;2.专用车上户吨位小于或等于1.5吨;3.专用车的总质量必须小于或者等于4.5吨。5吨，后桥3吨，带ABS，货箱尺寸：2770*1880*380MM,C1证即可，搭载着五十铃的115马力发动机，马力大，非常省油，主要用途是乡村企业厂内吊装、货物吊装运输等。专用车满足这三个条件才能上蓝牌。
那我们一起来看看随车吊中符合这些条件的有哪些，首先我们必须要选择吊机吨位相对较低的，比如大运奥普力单排国五2吨直臂式随车吊，襄阳二手吊车处理网，这款随车吊的整车车长长是5.995米，总质量为4.49吨，上户吨位是1.73吨，它的车长和总质量都是符合要求的，再看它的上户吨位1.73吨是大于1.5吨的，所以这款随车吊看似符合条件，实际还是达不到上蓝牌的标准;再看江铃顺达单排国五徐工2吨直臂随车吊，这款随车吊整车车长是5.995米，总质量是4.495吨，上户吨位是1.355吨，它的车长，总质量，上户吨位都是符合上蓝牌的条件的;如果就这一款符合条件，那就没有选择的余地，那我们再来看看大运奥普力单排国五3.2吨徐工折臂式随车吊的配置，它的整车车长为5.995米，总质量为4.495吨，上户吨位为1.43吨，通过对比可以看出它也是符合上蓝牌的条件的;大运奥普力国五2吨飞涛直臂随车吊和大运奥普力单排国五3.2吨徐工折臂式随车吊的车长，吊车，总质量，上户吨位都是一样的，同样是符合蓝牌条件的。3吨随车吊、7吨随车吊、8吨随车吊、10吨随车吊、12吨随车吊、14吨随车吊、16吨随车吊及20吨以上随车吊，东风随车吊，徐工随车吊，福田随车吊等等欢迎大家前来订购。
国内随车吊近几年的市场需求量是突飞猛进的，我们可以通过汽车工信bu统计出的一组销量数据看出来：2006年如下：随车吊一改2001-2005年销量1000台左右的态势，产销突破2000辆，2010年则突破5000辆，2011年直奔10000辆，2012-2013虽然一直维持在10000辆左右，但在移动式起重机（汽车吊、履带吊、随车吊、轮胎吊）之间的比例有所增加。到2016年底到目前，襄阳吊车群，国内企业随车吊和吊机都是已经断货的局势，这样充分说明随车吊在市场上的实用性大的很。2、东风前四后八12吨徐工随车吊工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。从以上数据可以看出，近几年国内随车吊经历了数量陡增和数量稳定比例增加两个阶段，当然数量陡增意味着人们开始认识到随车吊的优势，纷纷开始入手随车吊，这也说明随车吊市场需求量也是日趋增加，也越来越得到市场的人了；而数量稳定比例增加则意味着随车吊已经开始取代其他起重机（比如汽车吊）市场，说明它已经越来越引起人们的注意和欢迎了。
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