1、 图纸会审及技能交底
工程开工前，在项目总工程师的安排下，集中项目部有关技能人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总会知业主、监理和规划人员及时处理。
项目经理部将严格按有关程序，安排技能交底，由项目经理部技能负责人向班组交底，做到项目部全体人员均了解本工程的技能关键、规划意图和施工技能规范的内容。
2、施工安排规划的编制
由项目经理部技能负责人编制该工程的施工安排规划方案，该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。
3、丈量放线作业 开工前，由项目经理部有关人员联络规划局做好丈量操控点的交代作业，并按规范进行复测，一起树立丈量操控网，断定道路中线和施工红线和施工放样丈量。 积极与建设单位、规划院联络，了解本工程的各项要求和使命，并及时向有关管理人员传达;
其他准备作业
1、 做好沿线的地下管线(道)的探测与维护作业，以防对工程的进程产生不必要的影响;
2、 按施工总平面图及结合工地现场状况，及时搭设施工所需的临时设施，留意防火、防漏电等安全问题;
3、依据施工方案，安排施工操作人员出场，并对一切施工人员进行相关的岗前训练和三级安全教育。
关于农村公路建设监督管理。农村公路建设具有总体规模大、单体工程小、项目分散的特点，一定程度上增加了监督管理的难度。在充分吸收各地成功经验的基础上，《办法》提出了“双随机、一公开”要求，通过随机抽取建设项目、随机选派检查人员、抽查情况向社会公开的方式，加强行业监督。强化“七公开”制度，要求农村公路建设计划、补助政策、招、施工管理、质量监管、资金使用、工程验收等信息按照规定向社会公开，接受社会监督。
吴德金指出，“四好农村路”建好是基础，管好、护好是保障。《办法》的出台与2015年《农村公路养护管理办法》形成了姊妹篇，进一步明确了农村公路的责任主体、管理制度和监管机制，为推进农村公路高质量发展，让农民群众享受便捷、安全、的交通服务条件提供制度保障。
截止2015年5月，我国有合格生产交通信号产品的厂家共156家。156家厂商中大约有100家是具有机器的实际生产能力，自有知识产权，其他企业主要是贴牌企业和一个母公司旗下的***情况。100家厂商中能持续进行研发投入，紧随市场需求变化不断推出新产品的企业数量更少。在能保持产品不断更新的厂商中，新产品的更新周期大约在2年左右。
近年来，随着各地方经济的不断发展，城市智能交通建设***规模增长率多年保持20%以上;城市交通安全需求非常迫切；GB25280—2011《道路交通信号控制机》和GB/T20999 2007《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》两个标准的出台，对规范行业市场起到了积极作用;社会资本进入城市智能交通行业，对行业格局会产生一定的影响;交通信号控制系统是城市智能交通系统的核心组成部分，随着智能交通企业实力和规模的增长，越来越多的企业对交通信号投入了更多的资源进行研发，适应市场快速发展要求;道路交通信号机市场已经受到用户和供应商越来越多的关注。
