随着电动汽车、无人驾驶技术和新能源汽车时代的到来，汽车轻量化设计将是汽车设计的必然趋势，而塑料是汽车轻量化设计成为现实的必然趋势。塑料在汽车工业中的广泛应用必将给塑料工业和汽车***模具工业带来新的历史机遇。
内外装饰组合:01汽车内饰仪表板总成:主要包括主仪表板总成、仪表板管梁总成和辅助仪表板总成。
02汽车侧壁内饰板总成
03紫外线侧壁内饰板总成
04汽车内饰车门护面总成
05汽车顶棚总成
06汽车前后***杠总成
07汽车后门护板总成
08挡泥板组件
09汽车灯总成内外饰件
汽车内外饰件注塑模具中常用材料的比例汽车工业快速发展的背后是汽车模具工业的发展。
识别
产品标识一般设置在产品平坦的内表面上，采用凸形。标志设置在法线方向可能与开模方向尺一致的表面上，以避免应变。
***成型零件的精度
由于***成型过程中收缩率的不均匀性和不确定性，***成型零件的精度明显低于金属零件。机械零件的尺寸公差不能简单地应用。应根据标准选择适当的公差要求。中国也于1993年颁布了GB/T14486-93 《工程塑料模塑塑料件尺寸公差》。设计者可以根据所使用的塑料原料和制造零件的使用要求来确定制造零件的尺寸公差。同时，应根据工厂的综合实力和同类产品的设计精度来确定合适的设计公差精度。
打开方向和分模线
在计划开始时，每个***产品必须首先确定其开模方向和分模线，以确保尽可能减少抽芯滑块***，并消除分模线对外观的影响。
1.开模方向确定后，产品的加强筋、卡扣、凸起等结构应尽量与开模方向一致，以防止抽芯切平接缝，延长模具的使用寿命。
2.在确定开模方向后，可以选择合适的分模线，以防止开模方向的反向翘曲，从而改善外观和功能。
脱模斜度
1.适当的脱模斜度可以防止产品擦伤(起霜)。光滑表面的脱模斜度应≥0.5度，细皮纹(砂面)的外观应大于1度，粗皮纹的外观应大于1.5度。
2.适当的脱模斜度可以防止产品的顶部损伤，如白顶、顶部变形和顶部破损。
3.当规划具有深腔结构的产品时，外表面坡度应尽可能大于内表面坡度，以确保***成型时模芯不会错位，以获得均匀的产品壁厚，并确保产品开口的材料强度。