特种集装箱
2）途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装。
（3）可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。
（4）便于货物的装满和卸空。
（5) 具有1立方米（即35.32立方英尺）或以上的容积。满足上述5个条件的大型装货容器才能称为集装箱。集装箱运输的关
系方主要有：无船承运人，集装箱实际承运人，集装箱租赁公司，集装箱堆场和集装箱货运站等。
在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。集装箱运输中发生货损货差，承运人应承
担的高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照国际上的一些判例：如果提单上没有列明箱内所装货物的
件数，每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算；如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在
内陆运输中发生的，则按陆上运输高赔偿额办理；如集装箱是由托运人所有或提供时
这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的。规则内容一般包括以下几个方面：
集装箱装卸港，集散运输；集装箱运输专用术语解释；各种运输交接方式船货双方责任；订舱手续及货运资料申报；各类条款包括提单，加批条款，港口条款和意外条款；
对集装箱检验的***涉及联合国（UN）的相关要求；而且，可移动二次安装使用，通过液压和悬挑，可以创造封闭或开放可变化的空间。国际海事***（IMO）的SOLAS公约、IMDG ；联合国海洋环境保护（MEPC）的MAPOL 公约；联合国/IMO的CSC，CCC、IPO、MSA、国际铁路联盟的UIC等。其中主要的是CSC 公约、CCC公约、UIC、UN 要求、IMDG等。国际标准集装箱共有三个系列，十三种规格。在国际海上集装箱运输中采用较多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）两种。
