我们经常看到许多住宅小区里,大量机动车挤占小区的道路、场地,乱停乱放,不仅***了小区的整体环境,扰乱了公共秩序,而且引发了诸多矛盾***,成为小区的一个不和谐音符.因此,如何解住宅小区停车难问题,就成为摆在我们面前的一个民生安居课题.
很多业主在购买小区住房时,都认为自己有独有的停车位,在停车缴费者方面存在***,小区业主在接受物业公司服务的同时,还需遵守小区的公共规定,尊重物业服务人员的工作,这样社区才能和谐、融洽.对于部分业主拒交停车费,建议***出台相关***或政策,将个人在小区与生活相关的缴费(物业费、停车费、水电费等)行为纳入系统,约束个人消费诚信.
***识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一,以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础,对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析,得到每一辆汽车***号码,从而完成识别过程.小区安装***识别系统,不仅能让车辆实名制记录,还能让车辆进出停车场时更加的方便、快捷.
停车场收费设备选购建置分析
一、停车场入、出口位置规划之重要性
新建大楼初期在设计规划时，均会考虑到大楼基地面积的法定停车位数量，及入、出口的位置点，若是要增设公用停车位，则就要再考量建置收费设备的位置，有哪些位置不适合建置收费设备列举如下：
1.在斜坡上：
台北市有某些大饭店采此设计，常常发生车辆追撞事件。
2.在弯道上：
也有大饭店是这样设计的，亦常发生车辆撞到收费设备的事件，车主还要负赔偿责任。
3.在道路旁：
较易造成塞车回堵现象。
4.在斜坡及弯道上：
台北市有一家五星级大饭店，就是采此方式设计，结果是险象环生。
5.收费设备入、出口设计，要建置在直线平面车道上，并且能距离道路线有6辆车以上的等待空间为考量。
二、停车场内导引指针、行车动线规划之重要性
***对停车场内的导引指针及行车动线没有明确规范，故驾驶者到任何停车场停车均会没有方向感和容易混淆不清的情况，甚至于造成场内事件。基于这个问题，交通当局应该要订定一套标准的办法，不要任由设计监造单位自行规划
关于停车场丢车的民事责任
1、地方***“超越”***，于法相悖。上述***立法宗旨是“为了加强停车场的规划、建设和使用治理，规范车辆停放，维护交通秩序”而制定，是调整停车场规划建设、使用、运营的行政“治理”法。对停车场与车主之间的民事关系作出调整，对该类问题的解决是一个有意的尝试和探索，对消费者(车主)权益是一个有利保护，但与《合同法》相违反。根据《合同法》，当事人有权选择适用的***关系，也就是说，停车场的经营者和车主之间契约自由，双方有权自主选择适用场地租赁和车辆保管两种***关系。地方***无权剥夺当事人的选择权利，更不能将两种***关系限制为一种关系，据此要求当事人承担责任。
2、地方***关于丢车责任的规定，在合同当事人之间不具有***约束力。当一方当事人不遵守上述规定，另一方当事人不能依据该条款起诉对方，不能依据地方***作出，市政行政主管部门、工商部门也不能以此条款追究停车场经营单位的民事赔偿责任，故该地方***不具有***强制性，不能解决丢车赔偿问题。
目前，理论界及审判意见各异，使人们的行为无所适从，地方***又不能起到普遍的***层面的强制力，不利于该***关系的调整和指引。
系统软件采用SQL数据库，是基于Windows98/2000平台开发而形成的图形化中文版应用程序，界面友好、操作简单、功能完善。
系统配置
停车场主控板在车场管理中，系统配置的准确性较为重要。要以适用为原则。
当网线长度如果超过100米，但未超过200米时，可增加一台中继器或集线器放大信号；如数据传输量大，且距离较远时，则建议采用光纤连接。
停车场系统ID卡可与楼宇智能的其它子系统如：门禁系统、餐饮系统构成“一卡通”
用停车场ID卡即可以停车又可以开门，餐饮。
