东上智能装备(图)-50装载机铲斗更换方法-抚州装载机铲斗

本期文章小编为大家介绍以维护和***铲斗为前提，装载机的使用技巧：?

1、铲装作业?

铲装作业是装载机基本的功能，在供、配矿作业活动中，装载机约有50%－70％的运行时间在进行铲装作业。所以，操作方法和技巧对提高作业效率，降低生产成本有重要作用。当爆堆达到铲装条件后，操作装载机挂1档向爆堆行进，此时装载机为低速行进状态，在输出功率不变情况下，柳工装载机铲斗产品介绍，速度与动力成反比，此时发动机为准备进铲提供了较大动力，同时将动臂下铰接点调整至离地200mm左右，铲斗调与地面平行，在行至距爆堆1m时，下降动臂使铲斗底部整片同时触地并加大油门切进爆堆，在切进爆堆遇到较大阻力时，间断地操纵转斗操纵杆使铲斗上翻，并配合动臂操纵杆使动臂提升，直至灌满铲斗，然后丢掉油门，在铲斗上翻到极限位置后前倾铲斗200mm左右，并及时收回，使铲斗边缘不稳定的矿石滑落，以免影响铲装场地平整；

挂倒退档，将铲斗转至工艺车停靠位置进行装车。采用该方法铲装时，注意要使装载机直对前方，使铲斗的两侧负荷均匀，而不要让前后车架有角度使单侧负荷偏重；铲斗不需要插得很深，而要靠插入运动、斗齿转动和提升运动的适当配合，可使插入阻力大大减少，铲斗也容易装满，在提高铲装效率的同时降低了用于克服进铲阻力消耗的油料；在装车时，装卸方式视工艺车停靠位置和场地条件而定，场地相对较窄时，50装载机铲斗更换方法，可采用“Y”型装卸；若场地允许，尽量采用“T”型装卸。若装完后一斗后，工艺车货箱满载度偏大，矿石堆积高度超出货箱边板顶部时，使用装载机铲斗底部对矿石进行稍微压紧，一是避免矿石在运输过程中洒落，二是避免工艺车过高导致翻车。?

2、搬运作业?

? 在生产活动中，装载机有时还扮演搬运工的角色，但注意要具备以下几个前提条件：?

A、?路面软、场地未经平整和工艺车不能通过的；?B、?搬运距离在500m以内，使用工艺车转运不经济时。?

装载机铲斗天天磨损，看着越来越薄的底板你是选择换还是修？眼看着别的机主铲斗用了三年还没坏，难道你就不想知道差距在哪里？如果你自己没有娴熟的焊接技术，还想让铲斗寿命更长而且更换频率低，那么本文你就需要仔细看看了。

铲斗多久需要加固

说到铲斗加固时间，如果在采石场或者矿山施工，那么肯定要比干土方活的装载机费铲斗，更换的频率也会高一些。

铲斗加固误区

大家都知道，抚州装载机铲斗，当看到铲斗底板已经有明显磨损之后，就可以借用钢板等耐磨件进行加固了，但加固可有很多细节要注意，别想当然的走进误区里。

点，别随意找一些废旧的钢板，厚度不一，长短不一，这样的钢板即便是焊接上，装载机施工阻力增加不说，寿命也不会很长，反而为下一次的加固造成一定难度。

第二点，很多新机买回来后，机主过于爱惜，总觉得在铲斗没有磨损之前就加固一圈，势必会让铲斗的使用寿命更长，其实这种方法非但不能让铲斗磨损更少，反而在铲掘时阻力增大，甚至是加速铲斗磨损开裂。

加固铲斗技巧

所以说，为了准确对铲斗进行加固，而不是增大装载机阻力和机器运转油耗，小编教大家如何有针对性的对已磨损的铲斗局部加固。

1、焊接工艺，如果自己具备焊接技术更好，如果不具备，那么一定要找靠谱的师傅进行焊接，一次牢固有效的焊接可能费用会高一些，但效果好。

2、一般情况下，铲斗的边刀、齿根、侧板和底板磨损，所以这几个地方一定要格外注意。

3、先来看看齿根的加固，通常情况下焊接加强筋或者是采用包耐磨块更为有效，这也是很多老司机都在采用的办法，价格便宜而且效果显著。

4、侧板可以安装边刀，一方面保护侧板不用说了，的是装载机的顺畅度提升了，所以磨损会有效的降低。

5、的就是底板加强加固，首先材料肯定不能糊弄，一定要选择坚硬、耐磨度好的钢板，而且形状、裁切角度、焊接手法都有要求，别在用料上省钱，因为如果在材料上省钱那么铲斗加固的效果就大打折扣了。

装载机在公路施工中使用相当广泛，但是由于使用年限、工作寿命不一，出现磨损程度不一致，各种故障屡见不鲜。本文小编跟大家分享造成装载机铲斗工作无力的原因

1、液压系统泄漏

液压泵产生的压力与液压缸的外载荷成正比，液压泵输入液压缸的压力油随泄漏量的增加而减小。当液压泵与油箱的回路直接连通时，系统卸荷。如果液压系统中的控制调节阀、油管或接头密封件存在内漏或外漏，进入液压缸的油液量也减少，从而造成铲斗工作无力。造成油路泄漏的原因有以下几点：

（1）机械杂质随油液进入液压系统，当进入阀芯与阀体间隙时形成颗粒磨损，导致阀体与阀芯之间的配合间隙增大，压力油直接泄漏流回油箱，即工作时造成内漏。

（2）机械杂质将阀芯卡在缸压位置或机械杂质粘附在阀座上使阀关闭不严，阀芯与阀座因磨损关闭不严，阻尼孔因阻塞使先导阀失去作用，调压弹簧因弹力减小等引起压力调节阀不应有的回油，都会导致液压系统的工作压力降低。

（3）管路、接头松动或密封不良等引起外漏，造成系统工作压力下降。

（4）液压缸密封件磨损或装配时损伤引起内漏(窜油)或外漏，导致液压缸内油液的工作压力下降。

（5）因油液品质不良、温升过高或选用牌号不当等造成油液粘度过低，使系统油液的泄漏加大。

2、系统堵塞

机械杂质进入液压系统内将吸油管或滤油器堵塞，导致进入液压缸的油液量减小，铲斗工作无力。

3、流量转换阀阀芯卡滞

如果流量转换阀阀芯被油液中的机械杂质卡死在转向系统供油位置，或阀芯平衡弹簧刚度过大，即使液压系统的压力升高。也不会切断辅助泵通向转向系统的压力回路，降低了系统向液压工作装置的供油能力，于是造成油液在给定时间内进入铲斗液压缸的流量减小，铲斗表现为工作无力。

装载机铲斗的工作阻力是载荷、工作装置和液压系统机械摩擦阻力的总和，阻力过大，则铲斗工作速度缓慢。

4、液压油箱贮油不足

该原因可引起液压系统供油、回油速度下降，表现为铲斗工作无力。